营业线施工事故的主要隐患有()。

A．施工实行分级管理，分别由相关部门领导(干部)负责对施工计划安排、组织实施、安全防范、现场指挥和质量验收，实行全过程组织实施和监督把关，落实责任．确保安全

B．严格按施工计划组织施工，实行施丁：组织单一指挥

C．按规定距离设置防护信号，保证施工联系畅通，加强施T中相关工作的联系协调，严格落实施工安全措施

D．施工后必须严格确认具备放行列车的开通条件，方可按允许运行速度放行列车

E．原则上施工后放行第一趟列车可以安排旅客列车，线路允许速度必须根据运行条件逐步提高，严禁盲目臆测放行列车

A.铁路局

B.安监室

C.工务段

D.施工办

A.年度轮廓施工

B.年度轮廓施工计划、月度施工计划、施工日计划

C.年度轮廓施工计划、施工日计划

D.年度轮廓施工计划、月度施工计划

A.维修计划

B.临时计划

C.补充计划

D.天窗计划

A.大型机械应实行“一人一机”防护。

B.营业线限界两侧10m范围内，等高或高于营业线的机械施工应在铁路限界外设置刚性防护隔离设施。(应该是15m范围内)

C.在营业线限界10m范围内施工时，严禁机械原地掉头，临线来车时，施工机械必须停止作业。

D.机械停止作业后应及时撤离现场，严禁在营业线附近停放。

A.没有召开施工协调会、没有准备好必须、充分的施工料具及其他准备工作的不准施工

B.不登记要点不准施工

C.配合单位人员不到位不准施工

D.没有制订安全应急措施不准施工

A.施工单位

B.建设单位

C.运输部门