更多“厦门地铁1号线电客车半冷工况下,回风阀全开;通讯正常时新风阀根据当前载客率决定开度,通讯异常时新风阀全开（）”相关的问题
第1题
厦门地铁1号线电客车空调系统中液态制冷剂经热力膨胀阀节流降压进入蒸发器,与混合空气（新风和客室的回风）进行热交换,完成吸热蒸发的过程,经低压管进入压缩机（）
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第2题
1号线电客车正常情况下空调机组停机时，新风阀（），回风阀
A.全开，全关
B.全开，全开
C.全关，全关
D.全关，全开
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第3题
厦门地铁1号线电客车TBU异响无法自行消除（）
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第4题
厦门地铁1号线电客车满足以下何种条件时，HMI上会报“紧急制动”提示信息（）
A.非零速时，警惕按钮释放超过4s
B.TO模式下速度超过88km/h
C.总风压力低于6bar，且总风压力低旁路有效
D.零速时，双司机室占有
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第5题
厦门地铁1号线电客车客室灯具电源模块的输出电压为（）
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第6题
厦门地铁1号线电客车制动强迫缓解按钮可缓解停放制动（）
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第7题
厦门地铁1号线电客车司机室送风单元是自动控制,不需要司机操作（）
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第8题
厦门地铁1号线电客车客室门开度标准为（）
A.1300~1304mm
B.1300~1305mm
C.1300~1306mm
D.1300~1307mm
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第9题
厦门地铁1号线电客车如果车钩锁间隙过小，则可能出现连挂故障（）
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第10题
厦门地铁1号线电客车空压机数据记录仪可记录空压机（）
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第11题
厦门地铁1号线电客车在每个TC、Mp、M车上配置两个RIOM，对关键信号进行冗余采集（）
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