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[单选题]

用催化转化净化锅炉尾气时由于其污染物浓度较低，使用下列那种设备就可以满足要求（)

A.单段绝热反应器

B.多段绝热反应器

C.列管反应器

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发布时间：2022-08-18

更多“用催化转化净化锅炉尾气时由于其污染物浓度较低，使用下列那种设备就可以满足要求()”相关的问题

第1题

在反对1970年的净化空气法令时，美国汽车工业论述说，使汽车尾气合乎法令的标准不但在经济上不可行，而且从环境方面讲也没必要。然而1967年发明的催化转化器，有效地使汽车制造商达到了1970年的标准。目前，汽车制造商正在通过游说反对政府打算通过加强汽车尾气限制的法令。汽车制造商争论说，要达到这些新的限制不但要使他们付出非常昂贵的代价，而且对抑制空气污染来说也不需要。很明显，不应关注汽车制造商的立场。下面哪一项，如果正确，能对汽车制造商的现在立场构成最有力的支持？()

A.限制汽车尾气的法令越苛刻，汽车制造商就越难比较经济地提供所需的技术

B.尾气限制技术可常常被设计用来克服汽车在燃烧汽油时效率的降低

C.对汽车制造商来说，并非每一条新的尾气限制法都要求新的汽车技术来遵从它

D.为了能抑制总的空气污染的增加，路上的汽车越多，对汽车排放的尾气的限制就应越严格

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第2题

在反对l970年的净化空气法令时，美国汽车工业论述说，使汽车尾气合乎法令的标准不但在经济上不可行，而且从环境方面讲也没必要。然而，1967年发明的催化转化器，有效地使汽车制造商达到了l970年的标准。目前，汽车制造商正在通过游说反对政府打算通过加强汽车尾气限制的法令。汽车制造商争论说，要达到这些新的限制不但要使他们付出非常昂贵的代价，而且对抑制空气污染来说也不需要。很明显，不应关注汽车制造商的立场。下面哪一项，如果正确，能对汽车制造商的现在立场构成最有力的支持？（）

A.限制汽车尾气的法令越苛刻，汽车制造商就越难以较经济地提供所需的技术

B.尾气限制技术可常常被设计用来克服汽车在燃烧汽油时效率的降低

C.除非迫于政府方面的压力，汽车制造商很少做一些与自身利益无关的汽车技术改进

D.为了能抑制总的空气污染的增加，路上的汽车越多，对汽车排放的尾气的限制就应越严格

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第3题

使用合格的柴油车尾气处理液及合格的车用柴油,SCR催化装置使用寿命与整车寿命一样长,SCR为单独系统,如发生故障时,可以到4S店更换。（)

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第4题

施工工地的粒子状态污染物主要有（）。

A.锅炉产生的烟尘

B.建材装卸过程中产生的粉尘

C.厨房烧煤产生的烟尘

D.机动车尾气

E.沥青加热过程中的烟

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第5题

上世纪七八十年代，兰州西固区出现了国内首次光化学烟雾污染，此后，京津唐、珠三角、长三角地区均发

生过光化学烟雾污染。近些年，光化学污染越发严重，发生次数越来越多。在晴天，天气比较稳定的时候，PM2.5和臭氧浓度都非常高，易形成灰霾和光化学烟雾的混合污染状态。下列关于光化学污染，说法错误的是（）。

A.光化学烟雾主要是大气中的碳氢化合物和氮氧化物等一次污染物，在阳光的作用下发生光化学反应而生成的二次污染物

B.产生光化学污染的一次污染物主要来源于机动车尾气、工业燃烧排放、化学有机溶剂、汽油挥发、餐饮排放等

C.大面积地植树造林，增加绿色植物，既能调解大气中的碳氧平衡，又能达到净化空气的效果．也是防治光化学污染的有效方法之一

D.阳光越强烈光化学反应越快速越充分，所以夏季是光化学污染的高发期，北半球地区冬春季不会发生光化学污染

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第6题

工业废气中的气态污染物与有害物的处理，通常采用冷凝法．吸收法．吸附法．燃烧法（包括催化

燃烧）和催化转化法等。冷凝法的应用范围是（）。

A．有机蒸汽

B．有机气体及恶臭

C．有机气体及部分无机气体

D．无机气体及部分有机气体

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第7题

下列各种烟气均对大气有严重的污染：①硫酸工业尾气②硝酸工业尾气③煅烧石灰石产生的气体④炼钢炉中产生的棕色烟气⑤焦炉煤气⑥高炉煤气。其中经净化处理后，可用作气体燃料的是（)

A.①②④

B.①③⑤

C.③④⑤

D.④⑤⑥

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第8题

贯彻预防为主，综合防治政策的主要措施包括（）。

A.实行区域综合规划、预防为主的环境影响评价制度

B.从污染物的浓度控制改为总量控制

C.采用无毒、低害和闭路循环等先进工艺

D.把污染物的排放量减少到最低限度后再净化

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第9题

锅炉运行时要求烟气中污染物实测浓度小于国家标准中规定的数值（)

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第10题

在反对1970年的净化空气法令时，美国汽车工业论述说，使汽车尾气合乎法令白不但在经济上不可行，而且从环境方面讲也没有必要。然而，1967年发明的催化剂转化器地使汽车制造商达到了1970年的标准。目前，汽车制造商正在通过游说反对政府打算通过加强汽车尾气限制的法令。汽车制造商争论说，要达到这些新的限制不但要使他们付出非常昂贵的代价，而且对抑制空气污染来说也不需要。很明显，不应关注汽车制造商的立场。下面哪一项，如果正确，能对汽车制造商的现在立场构成最有力的支持？()

A.限制汽车尾气的法令越苛刻，汽车制造商就越难比较经济地提供所需的支持

B.对汽车制造商来说，并非每一条新的尾气限制法都要求新的汽车技术来遵从它

C.为了能抑制总的空气污染的增加，路上的汽车越多，对汽车排放的尾气的限制就应越严格

D.除非迫于政府方面的压力，汽车制造商很少做一些与自身利益无关的汽车技术改进

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