经货物列车、单机或调机连续3天总计不少于（)压道仍不能消除轨道电路分路不良时，由电务部门查明原因。

A.列车尾装置故障或丢失

B.货物列车因车辆构造等特殊原因造成最后一辆确实无法安装列尾主机而该车辆又必须编挂于列车尾部

C.调整尾部补机编挂位置或取消尾部补机时

D.经通信确认登记因站区无线通信失效原因导致列尾装置不畅，列车运行至下一站(不含场、所)

A.旅客列车

B.货物列车

C.路用列车

D.不挂车的单机

A.单机试运转，试运转合格后，进行带冷源的不少于8小时的系统正常联合试运转

B.单机试运转，试运转合格后，进行带热源的不少于日小时的系统正常联合试运转

C.系统的调试所用仪表、工具已备齐

D.系统的调试应在空态或静态下进行

E.系统的调试检测结果应全部符合设计要求

洁净空调工程调试包括：单机试运转；试运转合格后，进行带冷(热)源的不少于 ()h的系统正常联合试运转。系统的调试应在空态或静态下进行，其检测结果应全部符合设计要求。

A．3

B．5

C．6

D．8

A.3h

B.5h

C.6h

D.8h

机械设备单机空负荷试运转的()和继续运转时间应符合设备技术文件或相应规范的规定。

A．连续运转时间

B．总运转时间

C．设计运转时间

D．实际运转时间

A.列车退行

B.列尾故障的货物列车继续运行

C.车站使用故障按钮

D.临时利用本务机调车

A．列车长

B．调车长

C．站长

D．调度员