轮座、轴颈圆度：车轴轮座或轴颈同一截面上任意两个相互（)的直径差的1£¯2。

轮座加工后的直径和圆柱度须符合规定限度，并且大端在()，同一车轴上两端的轮座直径差不大于3mm。

（)是安装轴承的部位，担负车辆重量并传递各方向的静、动载荷。

轮毂孔（盘毂孔)和轮座（盘座)的直径尺寸须符合规定限度，并且同一车轴上两端的轮座直径差不得超过3mm，盘座直径差不得超过（)。

轮对厂修、段修时，经复合磁化荧光磁粉探伤检查车轴裂纹延伸至轮座或()者须退轮检查。

轮对每次段修时，均须对车轴外露部位(滚动轴承轮对不退轴承或轴承内圈时，防尘板座及轮座外侧的外露部位除外)施行()探伤检查。

车轴与车轮注油压装时，轮座装配面和轮毂孔面须清除干净，并用HJ£­30或HJ£­40机油均匀涂在轮座装配面压入段的前端和轮毂孔入口处60mm的部位上。（)

经湿法磁粉或超声波探伤检查确认车轴裂纹超限或裂纹延及轮座镶入部，须（)。

轮对厂修、段修时必须清除各部位表面的油漆及锈垢，车轴外露表面须露出()(滚动轴承轮对如不退轴承或轴承内圈时，防尘板座及轮座外侧的外露部位除外)。

轮座部位的横向裂纹裂纹深度大于2.5mm时，车轴报废（）

如果联轴器两侧的轴颈扬度值相差太大，若扬起的方向都朝着联轴器，则可判定此两上转子找中心时没有找正确，对轮存在张口或测量部位有锥度等形状不规则。（)

入厂检修轮对，均须对车轴施行全轴穿透探伤检查、对轮座镶入部施行超声波探伤检查（）