更多“隧道区间正线紧急疏散平台应设在行车方向的()。”相关的问题
第1题
疏散平台在上下行正线中间的高架、地面区间,可使用邻线列车疏散。()
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第2题
车站根据隧道火灾发生的位置(站台区隧道、区间隧道)、疏散方向开启站台火灾排烟模式。()
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第3题
区间隧道发生火灾时,应能背着乘客疏散方向排烟,()乘客疏散方向送新风。
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第4题
区间火灾,当区间的列车还未到达起火区域时,接到行调命令起火区间的列车反方向行车时,在车站控制室启动IBP盘上的紧急停车按钮。()
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第5题
当列车阻塞在区间隧道时,应能向事故地点()乘客疏散方向送新风,背着乘客方向排风。
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第6题
遇区间疏散乘客时,行车调度员根据现场疏散的条件,明确区间疏散乘客的方向。及时调整影响区域的行车组织安排,并组织两端车站人员引导乘客疏散。()
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第7题
需要得到行车调度员准许的情况是()。
A.反方向运行时
B.区间疏散乘客时
C.列车清人时
D.由人工升级自动驾驶时
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第8题
疏散平台位于行车方向的左侧,平台有效宽度大于500mm,距轨面高度为900mm。()
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第9题
《区间乘客疏散分预案》规定:运营单位下达组织封锁某段线路和疏散乘客命令,待公安、车站救援人员到达后,翻开客室通道门,组织乘客有序的从()下轨道,按行调通知的疏散方向,向车站疏散。
A.客室通道门
B.紧急疏散门
C.客室车门
D.驾驶室车门
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第10题
在困难情况下,地铁区间正线隧道平面曲线的最小半径应不小于()m。
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第11题
在正线发生行车事故时,必须做好以下哪几点()。
A.临时停车广播安抚乘客
B.配合车站做好乘客疏散工作
C.汇报行调
D.按照事故处理负责人的指挥处理
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