属于桥梁上部结构的是（)。

A.支座传递上部结构承载的荷载

B.支座传递上部结构承载的位移

C.支座传递上部结构承载的转角

D.支座对桥梁变形的约束应尽可能的大，以限制梁体白白伸缩

客运专线桥梁上部结构形式以常用跨度32m、24m（）为主，其中32m箱梁作为主粱型。

A.双线后张法预应力混凝土简支箱梁

B.单线后张法预应力混凝土简支箱梁

C.双线混凝土简支箱梁

D.单线混凝土简支箱梁

A.上部结构有落梁趋势或梁、板断裂现象

B.梁式桥上部承重构件有严重的异常移位，存在失稳倾向

C.结构出现临时变形，变形未超过规范限值

D.混凝土出现未超过规范规定的限制值

E.拱桥拱脚处出现严重错台、位移，造成拱顶挠度大于规范限值或拱圈严重变形

A.上部结构(桥跨结构)

B.下部结构(基础、桥墩和桥台)

C.桥面系

D.地基

E.支座

桥梁一般由五大部分组成，下列说法正确的是（）。

A．栏杆、主梁、桥墩、基础、护坡

B．主梁、支座系统、桥台、基础、护坡

C．桥跨结构、支座系统、桥墩、桥台、基础

D．主梁、次梁、桥台、基础、护坡

背景资料

某城市跨线桥工程，上部结构为现浇预应力砼连续梁，其中主跨跨径为30m并跨越一条宽20m河道；桥梁基础采用直径1.5m的钻孔桩，承台尺寸为12.0×7.0×2.5m(长×宽×高)，承台顶标高为+7.0m，承台边缘距驳岸最近距离为1.5m；河道常水位为+8.0m，河床底标高为+5.0m，河道管理部门要求通航宽度不得小于12m。工程地质资料反映：地面以下2m为素填土，素填土以下为粉砂土，原地面标高为+10.0m。

项目部进场后编制了施工组织设计，并对钻孔桩、大体积砼、承重支架模板、预应力张拉等关键分项工程编制了安全专项施工方案。第一根钻孔桩成孔后进入后续工序施工，二次清孔合格后，项目部通知商品砼厂家供应砼并准备水下砼灌注工作。首批砼灌注时发生堵管现象，项目部立即按要求进行了处理。

现浇预应力砼连续梁在跨越河道段采用门式支架，对通行孔设置了安全设施；在河岸两侧采用满布式支架，对支架基础按设计要求处理，并明确在浇筑砼时需安排专人值守的保护措施。

上部结构施工时，项目部采取如下方法安装钢绞线：纵向长束在砼浇筑之前穿入管道；两端张拉的横向束在砼浇筑之后穿入管道。

问题：

现浇预应力砼连续梁的支架还应满足哪些技术要求？

（五）

背景资料

某施工企业承建一双线铁路工程，该段全长70公里，合同工期30个月。其主要工程有：桥梁22座，均为明挖基础，上部结构有一座桥主跨为2×96米栓焊桁梁，其余均为32米双线单箱梁，共680孔，现场设两个预制梁场；双线隧道5座，围岩均为Ⅲ、Ⅳ级石灰岩，其中最长隧道为4.8公里；车站一座，站场土石方100万立方米，区间土石方l200万立方米，涵洞l60座。车站位于标段中部，东段分别有箱梁400孔，栓焊桁梁2孔，栓焊桁梁桥（可过箱梁）距车站3公里；仅车站附近具备建梁场条件；西段有箱梁280孔，其中在长隧道西端有l20孔，仅在长隧道东端有建梁场条件。隧道的平均月进度为100米，架梁进度为每天—孔。施工队伍进场后，由于征地拆迁工作的影响，所有工程开工时间比原计划滞后三个月。

问题

1.根据背景材料，该项目重点控制工程有哪几项？说明理由。

2.由于箱梁宽度比隧道断面宽，箱梁架设要通过隧道，应采取什么措施？

3.征地拆迁工作影响开工，责任由哪方承担？可以索赔哪些费用？

4.在竣工时问不变的情况下，如何调整施工方案以确保工程按期完成（列举两个方案）？

背景

北京市某桥梁工程，全长257.2m，共计10跨，断面为上下行双幅桥形式，桥梁全宽31.25m，桥梁面积8037m2。桥梁上部结构为9跨预应力混凝土简支T梁和l跨简支钢梁，桥梁下部结构为钻孔灌注桩上接混凝土方形承台、八棱形墩柱和预应力混凝土盖梁。桥梁工程施工工期受通车限制，开工时间为2002年5月30日，完工时间为2002年8月31日，工期仅96d。工程地处城市主要环线交通动脉，交通流量极大，且处于市区繁华地段，周边企事业单位、居民小区较多，施工对社会影响较大。

问题

对该工程应做好哪些准备工作？

A.在KL2支座两端处箍筋加密箍是为了满足抗震构造要求和抗剪设计要求

B.KL2在次梁支座处增加吊筋和附加箍筋是为了防止次梁对主梁产生冲切破坏

C.在KL2中配筋是为了防止梁腹部产生收缩裂缝

D.在KL2支座两端处的上部设置钢筋是为了抵抗梁的上部负弯矩

E.KL2设置贯通钢筋是为了抵抗梁跨中.上部产生的压应力