路基填方压实的压实机具的单位压力应（）。 A．等于土的强度极限B．不超过土的强度极限C

背景资料

某高速公路路基工程，全长20.5km。其中路基土方为180万m3,绝大部分为借土填方。

事件1：本路段的路基填料为砂质土，选用CA250D和YZT16型振动压路机组合碾压施工。施工过程中，压路机行走速度控制在2～3km/h。开始时土体松散，采用静压，然后用最大振动力进行振压，压力越大压实效果越好。先压中间，然后向两边压实，并注意纵向和横向压实时的重叠，确保压实均匀。

事件2：为确保项目的工期、质量、安全和成本，项目部制定了施工方案和一系列的规章制度。在路基施工中逐层检验了压实度、纵断高程、中线偏位。

事件3：在压实度检测时，发现路基边缘压实度不足，施工单位及时措施了预防措施如下：

1)按设计要求进行超宽填筑；2)控制碾压工艺，保证机具碾压到边；

问题：

压实机具的选择与操作中，选用的振动压路机组合碾压施工是否正确？最大振动力进行振压是否合适？说明理由。压路机施工的描述哪些是错误的？指出并说出正确做法。

某高速公路路基工程，全长20.5km。其中路基土方为180万m3,绝大部分为借土填方。

事件1：本路段的路基填料为砂质土，选用CA250D和YZT16型振动压路机组合碾压施工。施工过程中，压路机行走速度控制在2～3km/h。开始时土体松散，采用静压，然后用最大振动力进行振压，压力越大压实效果越好。先压中间，然后向两边压实，并注意纵向和横向压实时的重叠，确保压实均匀。

事件2：为确保项目的工期、质量、安全和成本，项目部制定了施工方案和一系列的规章制度。在路基施工中逐层检验了压实度、纵断高程、中线偏位。

事件3：在压实度检测时，发现路基边缘压实度不足，施工单位及时措施了预防措施如下：

1)按设计要求进行超宽填筑；2)控制碾压工艺，保证机具碾压到边；

问题：

1、压实机具的选择与操作中，选用的振动压路机组合碾压施工是否正确？最大振动力进行振压是否合适？说明理由。压路机施工的描述哪些是错误的？指出并说出正确做法。

2、土方压实度的检验方法有哪些？

3、补充土方路基的实测项目

4、事件3中，路基边缘压实度不足的预防措施不完整，请补充。

A.压实机具的压力越大越利于压实，尽量采用机械最大的碾压力来碾压

B.对于粘性土以碾压式和夯击式较好，而振动式较差甚至无效

C.对砂性土以振动式机具压实效果最好，夯击式次之，碾压式较差

D.路槽做好后，在槽底上洒水使它潮湿，然后碾压

A.清除表土数量

B.路基因沉降而增加的土方数量

C.因基底压实和耕地填前压实，回填至原地面标高所需增加的数量

D.路基因宽填筑所增加的数量

A.道路不同等级

B.工程量大小

C.施工条件

D.工期要求

E.工程造价

A.小于25cm

B.小于35cm

C.小于40cm

D.视压实机具的功能确定

A.压实度

B.分层厚度

C.土体强度

D.粒径

E.填土的含水率

A.填挖交界处

B.路基两侧边沿

C.靠近桥涵及各种构造物处

D.填方范围内的施工通道

E.换填基底部分