扣车按照“谁扣谁放”的原则操作，当车站实施紧急扣车操作时，应及时报告行调。扣车无法取消时，由行调决定处置方案。（)

扣车规定,扣车按照（)的原则操作。

扣车按照“谁扣谁放”的原则操作ATS故障时，对行调已扣停的列车，经行调授权后由相关车站放行。（)

一二三四号线扣车按照“谁扣谁放”的原则操作。（)

扣车按照()的原则操作。车站与中心ATS连接断开，对原MMI扣停的列车，经行车调度员同意后由相关车站放行。

当需要车站扣车时，由行车值班员在信号设备上操作，并及时通知列车司机驾驶员。（)

《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》(合客乘[2019]50号)规定:列车站停作业时,所有列车工作人员原则上均应通过正常开启供旅客乘降的车门上下车,确因作业需要须打开非旅客乘降的车门时,按照()的原则,负责做好监护,防止旅客乘降,作业完毕及时();作业人员不能有效监护或E常锁销时,应及时通知客运乘务人员到场监护或锁销后方可离开未接到作业人员通知,其他人员不得锁销作业车门。运行途中通非正常停车须临时下车应急处置时,应及时通知客运乘务人员到场监护车门。

车站值班员（列车调度员)接到“雨量警戒”通知后，要立即按照“宁可错扣，不可错放”的原则和“雨量警戒制度”组织行车作业。（)

《普速旅客列车车门管理规定》规定，列车站停作业时，所有列车工作人员原则上应通过正常开启供旅客乘降的车门上下车，确因作业需要须打开非旅客乘降的车门时，按照（)的原则，负责做好监护，防止旅客乘降。

设备的使用按照（)的原则，使用部门负责本单位设备的保管、使用和日常维护保养，使用人员应按照使用说明书等要求正确操作设备。

车站各类钥匙/门禁卡应进行交接班，各班组之间的钥匙/门禁卡的交接按照“谁保管，谁交接”的原则实施，即值班站长、行车值班员两班同岗位人员负责交接其保管的钥匙和门禁卡，保安、安检和保洁交接班时分别负责交接其保管的工作门禁卡。()此题为判断题(对，错)。

按照我国有关法律的规定，当发生损害消费者权益的问题时，首先应本着（)的原则来处理。