对于大中修及改善工程所需的砂石料，如确实因用地困难而必须堆放在路肩上，正确的做法是（)

A.施工交通工程

B.施工供水系统工程

C.砂石料生产系统工程

D.混凝土生产及浇筑系统工程

E.引水工程

A.60min

B.70min

C.90min

D.180min

A.受料仓出口端处应设保护罩

B.开机前，应清除破碎机内及周围的杂物，检查各润滑部位，确认各运转机构灵活后方可开机

C.用手、工具从预板中取出石块或排除故障

D.严禁在拉杆弹簧末松开时调整排料口

A.开山石

B. 石渣

C. 袋装砂

D. 渣土

E. 山皮土

砂及砂石地基质量检验标准中属于检查项目中的主控项目的是（）。

A．地基承载力、砂石料含泥量、石料粒径

B．地基承载力、配合比、压实系数

C．砂石料含泥量、压实系数、砂石料有机质含量

D．配合比、压实系数、砂石料含泥量

A.0.3m

B.0.4m

C.0.5m

D.0.6m

背景资料

某公路工程所需的主要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、沥青材料、沥青混合料和钢材等。所有材料均由项目部自己采购和组织运输。项目部材料采购部门拟按工程量清单→材料供应计划→材料用量计划→材料用款计划→材料采购计划的顺序进行材料计划管理，并对几种材料的主要工程指标及工程特性提出了如下要求（摘要）：

（1）对于碎石提出了可松散性要求。

（2）为区分砂的粗细度，提出了砂的平均密度和湿度要求。

（3）对于水泥，提出了针入度的要求。

该项目在施工过程中，项目部有关部门通过资料分析，发现混凝土工程的实际成本比计划成本增加较多，主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有关资料表明，砂、碎石的购入原价与施工预算时的价格一致。

在工程施工中还发生了如下事件：

事件1：水泥混凝土结构局部出现了蜂窝、麻面，项目都认为并未影响结构，因此未做任何处理。

事件2：在满堂支架桥梁施工中，发生了支架垮塌，造成直接经济损失40 万元。项目部在事后的第5 天向上级公司进行了汇报。

事件3：在路基施工放样时，由于工期紧，项目部新购了一台全站仪后立即投入使用，并将一台超过规定周检确认时间间隔的仪器也投入使用，使路基工程按时完工。

问题

1.背景中的材料计划管理程序是否合理？说明理由。

2.逐条判断对材料工程指标及工程特性要求是否合理？说明理由。

3.从“价差”方面分析材料成本增加的可能原因，并提出通过物耗管理控制成本的方法。

4.事件1 中，项目部的做法是否正确？如不正确，提出正确的处理办法。

5.按公路工程质量事故的分类标准，事件2 中所述事故属于何种质量事故？项目部处理方式是否恰当？说明理由。

6.分析事件3 中存在的仪器管理问题，并提出正确的处理方法。

和钢材等。所有材料均由项目部自己采购和组织运输。项目部材料采购部门拟按工程量清单→材料供应计划→材料用量计划→材料用款计划→材料采购计划的顺序进行材料计划管理，并对几种材料的主要工程指标及工程特性提出了如下要求（摘要）：

（1）对于碎石提出了可松散性要求。

（2）为区分砂的粗细度，提出了砂的平均密度和湿度要求。

（3）对于水泥，提出了针入度的要求。

该项目在施工过程中，项目部有关部门通过资料分析，发现混凝土工程的实际成本比计划成本增加较多，主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有关资料表明，砂、碎石的购入原价与施工预算时的价格一致。

在工程施工中还发生了如下事件：

事件1：水泥混凝土结构局部出现了蜂窝、麻面，项目都认为并未影响结构，因此未做任何处理。

事件2：在满堂支架桥梁施工中，发生了支架垮塌，造成直接经济损失40万元。项目部在事后的第5天向上级公司进行了汇报。

事件3：在路基施工放样时，由于工期紧，项目部新购了一台全站仪后立即投入使用，并将一台超过规定周检确认时间间隔的仪器也投入使用，使路基工程按时完工。

第51题：背景中的材料计划管理程序是否合理？说明理由。

A.发生安全事故

B.皮带被卡死

C.机架倾斜、倒塌或严重变形

D.机械轴承、轴瓦烧毁或转动齿轮打坏、转轴折断

A.120

B.160

C.180

D.220