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[主观题]

某试验室从拌和楼取木质素纤维、SBS改性沥青及SMA-16沥青混合料进行相关试验,请根据试验要求完

某试验室从拌和楼取木质素纤维、SBS改性沥青及SMA-16沥青混合料进行相关试验,请根据试验要求完成下列各题。

1、以下关于木质素纤维吸油率试验描述不正确的有()。

A.试样含水率对吸油率测定值有影响,含水率越大,吸油率测定值越小

B.试样含水率对吸油率测定值没有影响

C.纤维吸油率越大,同样条件下沥青混合料沥青用量会增加,有利于提高沥青混合料的耐久性

D.吸油率越大,被纤维吸收的自由沥青越多,自由沥青是无效沥青。纤维吸油率越大,沥青用量越大,造成浪费越大,因此宜选择吸油率低的木质素纤维

2、预估所取SBS改性沥青软化点高于81℃,则关于该样品的软化点试验表述正确的有()。

A.将准备好的沥青试样徐徐注入试样环内至略高出环面为止,试样在室温冷却一定时间后,刮除环面上的试样,应使其与环面齐平

B.将装有试样的试样环连同试样底板置于装甘油的恒温槽中,按照要求时间进行恒温;同时将金属支架、钢球、钢球定位环等亦置于甘油中

C.在烧杯内注入预先加热的甘油,其液面略低于立杆上的深度标记

D.若两个试样软化点测定值平均值为82.6℃,则该样品软化点试验结果为83.0℃

3、采用真空减压毛细管法测定沥青的动力黏度,其试验内容包括;①将真空系统与黏度计连接,关闭活塞或阀门。②将装好试样的毛细管黏度计放入电烘箱(135℃± 5.5℃)中,保温10min±2min,以使管中试样所产生气泡逸出,③开动真空泵,使真空度达到40kPa±66.5Pa。④从烘箱中取出毛细管黏度计,在室温条件下冷却2min后,安装在保持试验温度的恒温水槽中。自烘箱中取出黏度计,至装好放入恒温水槽的操作时间应控制在5min之内。⑤将加热的黏度计置于容器中,然后将热沥青试样自装料管A注入毛细管黏度计,试样应不致粘在管壁上,并使试样液面在E标线处2mm之内,⑥黏度计在恒温水槽中保持30min后,打开连接减压系统阀门,当试样吸到一标线时同时开动两个秒表,测定通过连续的一对标线同隔时间,记录超过60s的标线符号及间隔时间。则正确的试验顺序是()。

A.⑤②④①③⑥

B.⑤②④③①⑥

C.⑤②①③④⑥

D.⑤②③④①⑥

4、该SMA-16沥青混合料车辙试验,4个平行试件的动稳定度测定值分别为2872次/mm,3190次/mm,3310次/mm和2276次mm,其平均值为2912次/mm,变异系数为15.9%,则该混合料车辙试验结果评价正确的是()。

A.该SMA-16车辙试验结果为2900次/mm

B.该SMA-16车辙试验结果为2912次/mm

C.该SMA-16车试验测定值误差偏大,试验结果为无效,需要重新进行试验

D.该SMA-16车试验测定值误差偏大,试验结果为无效,需要分析原因,追加试验

5、若SMA16混合料车试验时动稳定度检验不合格,则可能的原因有()。

A.油石比偏高

B.沥青动力黏度偏低

C.软化点偏低

D.混合料级配不合理

答案
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更多“某试验室从拌和楼取木质素纤维、SBS改性沥青及SMA-16沥青混合料进行相关试验,请根据试验要求完”相关的问题

第1题

某大型施工单位承接53km四车道高速公路路面及交通丁程施工,路面单幅宽10.5m,自下而上路面结构层
为:底基层为18cm厚4%水泥稳定碎石:基层为36cm厚6%水泥稳定碎石(分两层摊铺):面层为7cm厚AC-20、6cm厚AC-16、5cm厚SBS改性SMA沥青混合料,全线有4个互通式立交连接地方道路,其中设有4个匝道收费站、一个监控、收费及通信分中心,该分中心集中管理本路段监控系统、收费系统和通信系统,施工单位承担了包括安全设施、监控系统、收费系统、通信系统等施)。

施工单位将路段中间K25+000右侧的齐土场硬化后,作为沥青混凝土拌和站场地,并配置了一套4000型间歇式沥青混凝土拌和设备。该设备主要指标如下:每拌制一份料的重量Gi=4000kg,每份料的加料时间t1=15秒,每份料的扦料时间t2=20秒,每份成品料卸料时间t3=13秒,时间利用系数KB=0.85。施工单位同时配置了两台11m 宽的超大型摊铺机,4台YZC双钢轮振动压路机及两台16T的xP胶轮压路机。

路面施工过程中,施工单位对上面层的压实十分重视,确定了质量控制关键点,并就压实工序做出如下书面要求:

①初压采用双钢轮振动压路机静压1-2遍,初压开始温度不低于140℃:

②复压采用双钢轮振动压路机振压4遍,复压初始温度不低于130℃;

⑧终压采用胶轮压路机静压1~2遍,终压结束温度不低于120'C:

④相邻碾压重叠宽度应大于30cm

⑤为保证沥青混合料碍压过程中不粘轮,应采用洒水车及时向混合料洒水。

改性SMA路面试验路段施工中,发现大量油斑。施工单位技术员分析后认为产生油斑的原因可能是:运输距离较远,SMA混合料中骨料与沥青产生离析;拌和时间太短,导致拌和不够充分:拌合料(特别是纤维掺加剂)及路表含有一定的水份等,经采取措施处理后,路面施工正常进行.

路面工程全部完工并验收后,施工单位进行了交通工程收费系统的施工,两周后,收费站出口车道的自动栏杆、通行信号灯等单机(体)设备安验及配线施工完毕。

收费系统全部施工完毕交付使用后,某收费站发生如下事件:

事件—:收费亭内收费员由于要核对某车辆信息,需与收费站监控值班员直接通话.

事件二:某日深夜,有歹徒袭击收费亭,收费员遭遇人身威胁。

问题

计算沥青混凝土拌和设备的生产率(Qi).(列出计算过程)

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第2题

某办公大楼由主楼和裙楼两部分组成,平面呈不规则四方形,主楼二十九层,裙楼四层,地下二层,总建筑
面积81650m2。该工程5月份完成主体施工,屋面防水施工安排在8月份。屋面防水层由一层聚氨酯防水涂料和一层自粘SBS高分子防水巻材构成。

裙楼地下室回填土施工时已将裙楼外脚手架拆除,在裙楼屋面防水层施工时,因工期紧没有设安全防护栏杆。工人王某在铺贴巻材后退时不慎从屋面掉下,经医院抢救无效死亡。

裙楼屋面防水施工完成后,聚氨酯底胶配制时用的二甲苯稀释剂剩余不多,工人张某随手将剩余的二甲苯从屋面向外倒在了回填土上。

主楼屋面防水工程检查验收时发现少量卷材起鼓,鼓泡有大有小,直径大的达到90mm,鼓泡割破后发现有冷凝水珠。经查阅相关技术资料后发现:没有基层含水率试验和防水卷材粘贴试验记录;屋面防水工程技术交底要求自粘SBS卷材搭接宽度为50mm,接缝口应用密封材料封严,宽度不小于5mm

问题:

从安全防护措施角度指出发生这一起伤亡事故的直接原因

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第3题

下列属于合成高分子防水涂料的是()。

A.SBS防水涂料

B.有机硅防水涂料

C.聚氯乙烯改性防水涂料

D.聚氨酯防水涂料

E.环氧树脂防水涂料

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第4题

沥青路面上大于5mm的粗裂缝,可用()灌缝。

A.细粒式沥青混凝土

B.沥青砂

C.改性乳化沥青(如SBS改性沥青)

D.改性沥青

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第5题

某水电站拟采购水泥,水泥强度等级为42.5,由某水泥厂直供,其中袋装水泥占20%,市场价(不含税)320

某水电站拟采购水泥,水泥强度等级为42.5,由某水泥厂直供,其中袋装水泥占20%,市场价(不含税)320元/t;散装水泥占80%,市场价(不含税)为290元/t,均通过公路由水泥厂运往工地仓库,袋装水泥运杂费22元/t,散装水泥运杂费10.6元/t;从仓库至拌和楼由汽车运送,运费1.5元/t;进罐费1.3元/t;保险费率按1%计,采保费率按3%计。

问题(1)简述材料费费用组成及计算公式;

(2)根据以上数据,计算水泥预算价格。

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第6题

弹性体SBS改性沥青防水卷材是以()或()为胎基、热塑性弹性体(SBS苯乙烯-丁二烯-苯乙烯橡胶)改性
弹性体SBS改性沥青防水卷材是以()或()为胎基、热塑性弹性体(SBS苯乙烯-丁二烯-苯乙烯橡胶)改性

沥青为基料,SBS高聚物被分散成强化网络结构,采用先进工艺精制而成,赋予了改性沥青防水卷材优异的性能。

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第7题

FW调剖剂是由聚丙烯酰胺和木质素磺酸盐在一定条件下,通过()作用经过改性和接枝形成新型成胶物质,在地层条件下交联形成凝胶封堵高渗透层,从而达到调整吸水剖面、改善注水井吸水状况的目的。

A.催化剂

B.FW

C.聚丙烯

D.调剖剂

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第8题

某选矿厂试验室在磨矿过程时,称取400克矿,加300ml水,则该磨机内矿石的磨矿浓度为()

A.75%

B.80%

C.57.14%

D.70%

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第9题

膳食纤维包括()

A.淀粉

B.纤维素

C.半纤维素

D.木质素

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第10题

莫代尔、莱赛尔纤维的主要成分是()。

A.木质素

B.纤维素

C.蛋白质

D.棉花

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