简述CR400AF动车组受电弓升降弓试验的作业标准。

CR400AF(-A)动车组二级修受电弓检查，升起受电弓，在距落弓位高度以上()m，可测量的最高点(不超过1.9m)及两者之间的任一点(共3处)进行升、降弓试验(带阻尼器)，用弹簧秤或弹簧秤或数显拉力计连接在上顶管的中部，测试其静态压力。

中国标准动车组CR400AF真空断路器置于受电弓前级，受电弓故障时可通过真空断路器隔离（)

CR400AF系列动车组的CCU复位操作要在停车、VCB断开、受电弓降下的状态下进行。（)

CR400AF型动车组()是利用车顶接触网获取和传递电流的机械组成。

CR400AF系列动车组发生受电弓机械故障（3042*3000)时，司机施加（)制动停车，并通知随车机械师。

CR400AF(-A)动车组二级修受电弓检查，碳滑板基座表面应无直径超过()mm的孔洞。

CR400AF系列动车组进行牵引复位时，复位按钮可以对牵引变流器、辅助变流器、充电机、受电弓进行故障复位。（)

CR400AF(-A)动车组二级修受电弓检查，双滑板(CR400AF-0208)受电弓的碳滑板的剩余高度小于()mm时，更换(从碳条的上边缘测量至铝托)。

CR400AF系列动车组发生受电弓控制故障（3042、3050、3051等)，当HMI屏报出以上故障提示，受电弓降下时，司机操作常用制动限速（)km£¯h以下，并通知随车机械师。

CR400AF动车组检查受电弓摄像机外观正常，壳体无变形等，固定螺栓防松标记完好，检查打胶密封是否完好，须登顶（)