更多“简述CR400AF动车组受电弓升弓位置异常(3044)的处理过程。”相关的问题
第1题
简述CR400AF动车组受电弓升降弓试验的作业标准。
点击查看答案
第2题
CR400AF(-A)动车组二级修受电弓检查,升起受电弓,在距落弓位高度以上()m,可测量的最高点(不超过1.9m)及两者之间的任一点(共3处)进行升、降弓试验(带阻尼器),用弹簧秤或弹簧秤或数显拉力计连接在上顶管的中部,测试其静态压力。
点击查看答案
第3题
简述CR300AF动车组受电弓平台隔声罩安装位置及作用。
点击查看答案
第4题
中国标准动车组CR400AF真空断路器置于受电弓前级,受电弓故障时可通过真空断路器隔离()
点击查看答案
第5题
CRH380A(L)系列动车组发生受电弓上升位置异常(194)故障时,若MON屏受电弓显示升弓状态正常,维持运行。若显示异常,司机施加常用制动,限速()km£¯h。
点击查看答案
第6题
CR400AF系列动车组的CCU复位操作要在停车、VCB断开、受电弓降下的状态下进行。()
点击查看答案
第7题
CR400AF系列动车组发生受电弓机械故障(3042*3000)时,司机施加()制动停车,并通知随车机械师。
点击查看答案
第8题
CR400AF(-A)动车组二级修受电弓检查,碳滑板基座表面应无直径超过()mm的孔洞。
点击查看答案
第9题
CR400AF型动车组()是利用车顶接触网获取和传递电流的机械组成。
点击查看答案
第10题
CR400AF系列动车组进行牵引复位时,复位按钮可以对牵引变流器、辅助变流器、充电机、受电弓进行故障复位。()
点击查看答案
第11题
CR400AF(-A)动车组二级修受电弓检查,双滑板(CR400AF-0208)受电弓的碳滑板的剩余高度小于()mm时,更换(从碳条的上边缘测量至铝托)。
点击查看答案