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[单选题]

变形钢筋与混凝土之间的黏结力由()组成。

A.化学胶结力

B.摩擦力

C.机械咬合力

D.包ABC前三项

答案
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更多“变形钢筋与混凝土之间的黏结力由()组成。”相关的问题

第1题

变形钢筋的粘结力由三个方面组成:混凝土握住钢筋的摩擦力;水泥胶凝体与钢筋间的胶合力;钢筋表面凹凸不平与混凝土之间的()。
变形钢筋的粘结力由三个方面组成:混凝土握住钢筋的摩擦力;水泥胶凝体与钢筋间的胶合力;钢筋表面凹凸不平与混凝土之间的()。

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第2题

在普通钢筋混凝土结构中,钢筋与混凝土之间存在()是保证二者共同工作的前提条件。

A.黏结力

B.摩擦力

C.胶结力

D.咬合力

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第3题

由砂、石、水泥、钢筋等材料组成的基础,适用于承受荷载较大、变形较大的设备基础是()。A.素混凝土基础

由砂、石、水泥、钢筋等材料组成的基础,适用于承受荷载较大、变形较大的设备基础是()。

A.素混凝土基础

B.钢筋混凝土基础

C.砂垫层基础

D.桩基础

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第4题

钢筋的选用条件()。

A.良好的焊接性

B.有足够塑性

C.钢筋混凝土之间要有良好的黏结力

D.具有一定强度

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第5题

下列有关刚性屋面防水层分格缝的叙述中,不正确的是()。

A.分格缝可以减少刚性防水层的伸缩变形,防止和限制裂缝的产生

B.分格缝的设置是为了把大块现浇混凝土分割为小块,简化施工

C.刚性防水层与女儿墙之间不应设分格缝,以利于防水

D.防水层内的钢筋在分格缝处也应连通,保持防水层的整体性

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第6题

下列有关刚性防水屋面分隔缝的叙述中,正确的是()。

A.分格缝可以减少刚性防水层的伸缩变形,防止和限制裂缝的产生

B.分格缝的设置是为了把大块混凝土分割成小块,简化施工

C.刚性防水层与女儿墙之间不应设分格缝,以利于防水

D.防水层内的钢筋在分格缝处也应连通,以保持防水整体性

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第7题

铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护,主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支承等材料,共同组成支护结构,承受围岩压力实现()。

A.施工期安全的目的

B.起控制围岩过大变形的目的

C.施工期防尘的目的

D.起控制模板过大变形的目的

E.施工期控制质量和防水的目的

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第8题

铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护,主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支撑等材料,共同组成支护结构,承受围岩压力,实现()。

A.施工期安全的目的

B.控制围岩过大变形的目的

C.施工期防尘的目的

D.控制模板过大变形的目的

E.施工期控制质量和防水的目的

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第9题

()是混凝土浇筑之前张拉预应力筋,预应力靠混凝土和预应力筋之间的黏结力传递给混凝土。

A.后张法

B.先张法

C.全断面张拉法

D.预应力智能张拉法

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第10题

变形钢筋与混凝土间的粘结能力()。

A.比光面钢筋略有提高

B.取决于钢筋的直径大小

C.主要是钢筋表面凸出的肋的作用

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