手动变速器通常由换挡拨叉机构和定位锁止装置构成。（)

A.换挡拨叉

B.接合套

C.拨叉轴

D.同步器

A.发现某挡跳挡时，仍将变速杆挂入该挡，然后拆下变速器盖查看齿轮啮合情况;用手推动变速杆，如无阻力或阻力甚小，说明自锁装置失效;如齿轮未完全啮合，应检查拨叉是否磨损或变形;如换挡机构良好，应检查齿轮是否磨成锥形，轴承是否松旷

B.发现某挡跳挡时，仍将变速杆挂入该挡，然后拆下变速器盖查看齿轮啮合情况;用手推动变速杆，如无阻力或阻力甚小，应检查拨叉是否磨损或变形;如齿轮未完全啮合，说明自锁装置失效;如换挡机构良好，应检查齿轮是否磨成锥形，轴承是否松旷

C.发现某挡跳挡时，仍将变速杆挂入该挡，然后拆下变速器盖查看齿轮啮合情况;用手推动变速杆，如果阻力过大，说明自锁装置失效;如齿轮未完全啮合，应检查拨叉是否磨损或变形;如换挡机构良好，应检查齿轮是否磨成锥形，轴承是否松旷

D.发现某挡跳挡时，仍将变速杆挂入该挡，然后拆下变速器盖查看齿轮啮合情况;用手推动变速杆，如无阻力或阻力甚小，说明自锁装置失效;如齿轮未完全啮合，应检查拨叉是否磨损或变形;如换挡机构良好，应检查齿轮是否磨损，轴承是否过紧

A.齿轮传动机构

B.电动机

C.变速同步装置

D.换档拨叉机构

A.主变速箱脱挡

B.副变速箱脱挡

C.换挡困难

D.变速箱异响

A.电动车减速器相对传统车手动变速器，结构简单，容易装配

B.电动车倒挡功能是靠电机反转实现，传统手动变速器靠惰轮实现

C.有些电动车有P档锁止防盗系统，传统手动变速器无P档功能

D.电动车减速器在行驶过程不需要换挡，传动手动变速器靠同步器机构切换不同 的齿轮副实现换挡

A.变速传动机构

B.变速锁止机构

C.液压装置

D.电动机

A.变速叉轴弯曲变形，造成变速叉轴移动困难

B.变速叉轴端头严重“打毛”、严重锈蚀，造成变速叉轴移动困难

C.自锁装置不可靠

D.新换齿轮的牙齿断面倒角太小