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第1题
交叉吊弦安装顺序应保证受电弓从道岔开口方向进入时最先接触到的吊弦为正线承力索与侧线接触线间的吊弦。（)
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第2题
交叉吊弦的安装顺序应保证在受电弓从道岔开口方向进入时，先经过正线承力索与侧线接触线间的吊弦。（）
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第3题
南京地铁的弓网接触压力是120±10N。（)
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第4题
CRH5系列动车组手动降弓但TD屏显示受电弓为升起状态，司机施加制动停车。（)
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第5题
受电弓动态包络线应符合下列规定:受电弓动态抬升量15Omm（线岔始触区为200mm),横向摆动量直线区段为25Omm,曲线区段为30Omm。（)
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第6题
列车正常电流供给由受电弓保证，受电弓平均受流电流为（)A（在站与站之间最大电流1550A，持续时间5秒)。
A.1550A
B.1350A
C.1750A
D.1500A
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第7题
A.200～205
B.200～215
C.200～225
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第8题
CRH2系列动车组受电弓车辆配电盘中的[升弓]、[受电弓隔离开关]断路器处于断开位将导致受电弓无法升起。（)
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第9题
司机台开锁后受电弓无法升起，需检查司机室继电器柜内的（)。
A.受电弓控制
B.列车控制
C.受电弓切除开关
D.允许升弓旁路
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第10题
受电弓滑板监测装置（5C)主要内容是监测受电弓有无异常状态。（)
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第11题
CRH2系列动车组受电弓被远程切除将导致受电弓无法升起。（)
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