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[判断题]

车站必须设在曲线上时，到发线有效长范围内不得设在反向曲线上，其曲线半径不得大于该区段内的最小曲线半径。（)

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发布时间：2022-08-23

更多“车站必须设在曲线上时，到发线有效长范围内不得设在反向曲线上，其曲线半径不得大于该区段内的最小曲线半径。()”相关的问题

第1题

车站必须设在曲线上时,不得设在（)曲线上,其曲线半径不得小于该区段内的最小曲线半径。

A.同向

B.反向

C.C形

D.卵形

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第2题

某电力牵引区段车站4道到发线有效长为910m，机车换长2.0，按11m为换算单位，该股道换算容车数为（)

A.77辆

B.79辆

C.82辆

D.83辆

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第3题

车站正线和到发线上，应装设出站信号机．设在()内方()对向尖轨尖端外方适当地点。J65

车站正线和到发线上，应装设出站信号机．设在（)内方（)对向尖轨尖端外方适当地点。J65

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第4题

下列关于安全线的说法中错误的是（）。

A.岔线（段管线）与正线、到发线接轨时，均应铺设安全线

B.岔线与站内到发线接轨，当站内有平行进路及隔开道岔并有连锁装置时，必须设安全线

C.安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于50m

D.在进站信号机外制动距离内为超过6‰下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线

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第5题

DF11内燃机车牵引区段，某站旅客列车到发线有效长605m，按11m换算时，该线换算容车数为()。

DF11内燃机车牵引区段，某站旅客列车到发线有效长605m，按11m换算时，该线换算容车数为（)。

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第6题

在地形平坦的平原地区微丘陵地区，对于高速公路的线形，宜尽量避免采用长直线，甚至倾向于全部设在曲线上。（)

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第7题

到发线有效长不能满足组合列车长度时，为特殊分解方式，分为前列在出站信号机外分解和后列在进站信号机外分解两种。（)

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第8题

为了防止在陡长的下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，车站应在区间或站内设置（)线。

A.牵出

B.安全

C.到发

D.避难

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第9题

车站控制时，在正线、到发线上调车时，须经过（)准许。

A.列车调度员

B.车站值班员

C.车站调度员

D.站长

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第10题

旅客列车到发线有效长一般不应少于（)米。

A.350

B.550

C.650

D.500

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