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[判断题]

电客车在车场驶入无网(电)区后,电客车司机立即施加紧急制动,同时通过TCMS/TMS界面确认前后受电弓网压示数是否降为0,并报信号楼,按信号楼值班员命令执行,不得随意动车()

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更多“电客车在车场驶入无网(电)区后,电客车司机立即施加紧急制动,同时通过TCMS/TMS界面确认前后受电弓网压示数是否降为0,并报信号楼,按信号楼值班员命令执行,不得随意动车()”相关的问题

第1题

电客车在洗车预备位前停妥后,确认门窗关好,所有客室门关好,将司机台慢行开关转至“合”位,刮雨器开关转至“停止”位,确认洗车机设备无侵限,联系洗车员。()
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第2题

当电客车在车场发现冒进禁止信号应立即停车,汇报检调。()
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第3题

库内热备车司机需要就餐时需要向()汇报。

A.车场调度

B.检修调度

C.电客车队长

D.派班调度

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第4题

电客车回段需接入检修线时,车场调度应提前通知()。

A.检修调度

B.派班调度

C.信号楼值班员

D.以上答案都不对

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第5题

电客车集控开关门所需要的条件是()。

A.司控器得电

B.门控器得电

C.门指令得电

D.门使能得电

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第6题

取消电话闭塞法时,行调应()发令完毕后()每日运营结束,所有电客车出清相应联锁区后,则该联锁区电话闭塞法自行取消。

A.先向司机发令

B.先向车站发令

C.再向车站发令

D.再向司机发令

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第7题

电客车所使用的电线和电缆是()电缆。

A.无卤

B.低烟阻燃

C.含卤

D.无烟阻燃

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第8题

列车连挂后为了防止被推进电客车产生电制动损伤车轮,故在列车连挂后需要将被连挂车辆的()断开。

A.受电弓

B.停放制动

C.列车激活

D.高速断路器

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第9题

25T型客车如果I路有电、Il路无电,所有车厢PLC通过检测可自动选择I路供电,负载()运行。
25T型客车如果I路有电、Il路无电,所有车厢PLC通过检测可自动选择I路供电,负载()运行。

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第10题

电客车广播控制盒上电后默认为()模式。
电客车广播控制盒上电后默认为()模式。

A.手动

B.自动

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第11题

下面关于开行工程车、调试列车的有关防护说法错误的有()。

A.组织工程车运行时,在工程车运行的到达站前方,必须保证至少有一个 站间区间空闲

B.组织工程车运行时,在工程车运行的到达站前方,必须保证至少有二个站间区间空闲

C.在开行工程车进行作业的封锁作业区域前后方,必须保证至少有一个站台区或站间区间空闲

D.在开行电客车调试的封锁作业区域前后方,必须保证至少有一个站间区间空闲作为防护区段

E.在开行电客车调试的封锁作业区域前后方,必须保证至少有二个站间区间 空闲作为防护区段

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