作用在脚手架上的全部竖向荷载和水平荷载最终都是通过()传递的。

A.作用在模板支撑架上的荷载，新浇筑混凝土、钢筋、模板及支承梁（楞）等自重

B.组成模板支撑架结构的杆系自重，包括：立杆、纵向及横向水平杆、垂直及水平斜杆等自重

C.脚手板、栏杆、挡脚板、安全网等防护设施及附加构件的自重

D.固定于脚手架上的起重机械

E.结构荷载

A.吊车横向水平荷载既可以向左也可以向右

B.吊车横向水平荷载作用在吊车梁顶面的水平处

C.吊车竖向荷载设计值Dmax和Dmin不同时出现

D.求排架柱承受的吊车竖向荷载设计值Dmax和Dmin需考虑轮压的不利布置

A.吊车竖向荷载设计值Dmax和Dmin不同时出现

B.吊车横向水平荷载作用在排架吊车梁顶面的水平处

C.吊车纵向水平荷载作用于刹车轮与轨道的接触点

D.单跨排架计算单元内两个柱子承受相同的吊车横向水平荷载设计值

A.永久荷载和集中荷载

B.风荷载和活荷载

C.集中荷载和吊车荷载

D.恒荷载和活荷载

A.静荷载

B.活荷载

C.风荷载

D.设备荷载

A.作用在吊车梁顶面的水平处

B.是由于小车吊有重物时刹车引起的横向水平惯性力

C.传力路径是：通过小车车轮传给大车，再通过大车车轮传给吊车梁，最后由吊车梁直接传给排架柱

D.其余条件相同时，硬钩吊车的吊车横向水平荷载值大于软钩吊车的相应值

当吊车为中级工作制时，试问，作用在每个车轮处的横向水平荷载标准值(kN)，应与下列（）项数值最为接近。

A．15.9

B．8.0

C．22.2

D．11.1