（)在工程施工过程中一般介入得不深，在主体或竣工验收时，主要是看质量保证资料和外观，如果取样频率不够，往往会对工程质量产生质疑，作为材料管理人员要重视这一问题。

着明显的相互攀比和相互较劲的动机，无法简单地用利润或财税动机来解释。在这种情况下，政府力量的过多过深介入产业发展，已经形成一种“逆淘汰”，产业发展本身的腾笼换鸟过程，被政府行为强行打断了。如果政府主导的腾笼换鸟过程与产业自身发展过程不能形成交集，结局一般是两种，一是鸟被困死在笼子里，二是鸟飞走之后笼子空了。这种情况下，任何城市都会因为缺少企业资源或企业活力不足而陷入尴尬境地。 这段文字作者主要想表达的是（）。

A.城市产业发展需要政府的引导

B.政府的介入给产业发展带来了很多问题

C.政府不应过多介入产业发展

D.利益的推动使得政府介入了产业发展

）以上。

A．5%

B．10%

C．15%

D．20%

A.锅炉水压试验

B.汽机台板就位

C.主厂房结构吊装

D.焊接与检验

E.保温、没漆施工

A.物体打击

B.起重伤害

C.机械伤害

D.高处坠落

A.一般事故

B.较大事故

C.重大事故

D.特别重大事故

A.总费用法

B.工料单价法

C.动态结算公式法

D.综合单价法

在市场和技术上互补，新干线的历史则可以作为中国的重要参考。铁路事业规模庞大，规划、修建、运营的过程中政治的介入难以避免，作为彰显政绩的一副好牌，高铁似乎天生受到执政者青睐。而唯有民众参与和舆论介入，才是防止官员“暴走”的唯一处方，强大的舆论监督将最终符合国家的基本利益。其次，日本在造物上得天独厚的优势与做事讲究精细的文化不无关联。而中国似乎仍然没有改掉当年胡适先生“差不多先生”的劣根性——“凡事只要差不多，就好了。何必太精明呢？”从这个意义上来说，中国的铁老大现在要的是虚心，而不是“信心”。 本段文字意在说明（）。

A.日本的新干线历史可以作为中国高铁的重要参考

B.民众的参与和舆论的监督对高铁的建设和发展很重要

C.中国高铁应该认真反省自己存在的问题，切实弥补不足；而不是一味地去和日本高铁一较高下

D.高铁能够体现出执政者的政绩，因此应该多建高铁以彰显政绩

在市场和技术上互补，新干线的历史则可以作为中国的重要参考。铁路事业规模庞大，规划、修建、运营的过程中政治的介入难以避免，作为彰显政绩的一副好牌，高铁似乎天生受到执政者青睐。而唯有民众参与和舆论介入，才是防止官员“暴走”的唯一处方，强大的舆沦监督将最终符合国家的基本利益。其次，日本在造物上得天独厚的优势与做事讲究精细的文化不无关联。而中国似乎仍然没有改掉当年胡适先生“差不多先生”的劣根性一一“凡事只要差不多。就好了。何必太精明呢？”从这个意义上来说，中国的铁老大现在要的是虚心，而不是“信心”。本段文字意在说明()。A.日本的新干线历史可以作为中国高铁的重要参考B.民众的参与和舆论的监督对高铁的建设和发展很重要C.中国铁老大应该认真反省自己存在的问题，切实弥补不足；而不是一味地再去和日本高铁一较高下D.高铁能够体现出执政者的政绩，因此应该多建高铁以彰显政绩

A.45°

B.60°

C.90°