临时管片的（)直接影响盾构掘进时管片拼装精度。A．真圆度B．直角度C．衬砌外半径D．反力架

在用盾构法修筑隧道时，其初始掘进不具备的特点是()。

A．一般后续设备临时设置于地面。在地铁工程中，多利用车站作为始发工作井，后续设备可在车站内设置

B．大部分来自后续设备的油管、电缆、配管等，随着盾构掘进延伸，部分管线必须接长

C．由于通常在始发工作井内拼装临时管片，故向隧道内运送施工材料的通道狭窄

D．始发井内的临时管片、临时支撑、后背支撑等被拆除，始发井下空间变得宽阔，施工材料与弃土运输容易

A.同时全部缩回

B.先缩回上半部

C.随管片拼装分别缩回

D.全部拼装完成后缩回。

A.盾构前方发生坍塌或遇有障碍

B.盾构自传角度过小

C.盾构位置偏离过大

D.盾构推力比预计的大

E.可能发生危及管片防水、运输及注浆有故障

【案例3】

背景材料

本工程隧道长 873m，包括上行线和下行线，隧道外径 6.2m，内径 5.5m。隧

道平面曲线为直线 19m+缓和右曲线 65m+右曲线(R400m)101m+缓和右曲线 65m+

直线 64m+右曲线（R2000m）36m；隧道竖向曲线为：直线 5m/2‰+竖曲线

15m(R3000m)+直线22m/3‰+直线40m/2.85‰+直线100m/3‰+直线60m/3.1‰。

本工程管片用量为：上873+下 873，衬砌的设计强度为 C50，抗渗强度为 S8。

本区段隧道覆土厚度 8m～17m，沿途场地平缓，地面标高平均为+3m，表层为褐

黄色粘土，隧道主要穿越灰色淤泥质粘土、灰色粘土层，为沉积型流塑～软塑

高压缩型土。

1．隧道掘进采用土压平衡式盾构。由于隧道长，质量要求高，项目经理部决

定将盾构掘进工程分包给专业水平更高的施工队来完成，本项目经理部仅负责

技术指导；

2．工程利用一废弃的旧井经整修后，作为盾构掘进的始发井，另外还建了以

下设施：盾构工作竖井、专用配电室、竖井放雨棚、管片堆场、料具间、机电

车电瓶充电间等；

3．盾构掘进过程中，发现地面隆起量增大，随即推进，但螺旋输送机保持出

土，以便将地面隆起量降下来；

4．盾构掘进过程中，盾构机突然出现震颤，盾构刀盘扭矩剧增，土中夹杂有

钢筋混凝土块。操作人员认为是遇到了废弃的人防工事，决定仍继续掘进；

5．盾构掘进即将完成时，遇到了一块未探明的巨石，掘进无法进行。项目经

理部认为在隧道内实施爆破，本身就具有很高的安全性，决定自行组织工人将

其爆破拆除。

问题:

1．本工程是否合理？请说明原因。

2．本工程始发井的布置是否全面？

3．盾构掘进过程中处理地面隆起的方法是否恰当？请说明原因。

4．盾构掘进过程中，对遇到的情况的处理是否恰当？请说明原因。

5．盾构掘进过程中，对遇到的巨石项目经理部采取自行爆破拆除的措施是否

恰当？请说明原因。

6．结合本工程情况，简述盾构掘进时对地表沉降的控制措施

7．结合本工程情况，简述管片拼装应注意的问题

8．盾构设施测量工作有哪些？

A.应通过调整盾构掘进液压缸和铰接液压缸的行程差控制盾构姿态

B.纠偏时，应逐环和大量纠偏

C.应对盾构姿态及管片状态进行测量和复核

D.纠偏时，应控制单次纠偏量

A.工作井建造

B.掘进出土（泥）

C.管片安装

D.地表注浆

E.衬砌背后注浆

A.工作井建造

B.掘进出土

C.管片安装

D.地表注浆

E.衬砌背后注浆

A.先紧固环向(管片之间)连接螺栓，后紧固轴向(环与环之间)连接螺栓

B.先紧固轴向(环与环之间)连接螺栓，后紧固环向(管片之间)连接螺栓

C.采用扭矩扳手紧固，紧固力取决于螺栓的直径与强度

D.一环管片拼装后，利用全部盾构千斤顶均匀施加压力，再充分紧固轴向连接螺栓

E.待盾构推进到千斤顶推力影响不到的位置后，用扭矩扳手再一次紧固连接螺栓