若已清客列车故障排除可恢复正常运行后，原则上不重新载客，应退出服务。（)

若已清客列车故障排除可恢复正常运行后，可在故障车站重新载客。（)

电客车故障8分钟无法动车时（单个车门或司机已报告可排除的故障除外)，行调通知救援列车、在站台区域故障列车清客，通知相关车站做好配合。（)

救援列车处于区间无法清客，待救援列车与故障列车连挂后，运行至就近车站清客。（)

故障抢修：设备故障已直接或将要直接影响列车正常运行安全，危及或将要危及()，已导致或将会导致重大的设备损坏，影响或将要影响大面积客运服务，必须立即进行的故障处理。

TFX1型防滑器若出现较多、较严重的故障，相修复后应做（)试验，以确保系统能正常工作。

运行中，当GYK发生故障无法正常使用时，司机使用列车无线调度通信设备报告车站值班员（列车调度员)后，方可关闭GYK。（)

动车组列车运行中遇列控车载设备故障并导致列车停车后，司机转换冗余切换开关（开关不在司机室时，司机通知随车机械师进行转换)启动冗余设备或将列控车载设备（)后重新启动，设备恢复正常时，报告列车调度员，继续运行。

货物列车按列尾故障运行后,应继续进行列尾查询，在自动闭塞区段连续2个闭塞分区共2次查询列尾信息正常，可视为货列尾已经恢复正常工作，应及时申请恢复列尾使用命令。（)

动车组空调故障不能及时排除，需救援或自动力运行时，允许打开列车部分车门，在固定好防护网的情况下限速运行，（)型车限速为60km£¯h。

CTC设备不能正确显示列车占用状态故障暂时无法修复，具备放行列车条件时，列车调度员根据电务部门登记的行车限制条件放行列车，通知车站转为非常站控。对已进入区间的列车，列车调度员确认列车至前方站（线路所)间空闲后，通知列车司机逐列恢复运行，指示后列恢复运行前必须确认前列已完整到达前方站（线路所)。（)

道岔的薄弱环节是（)。