铁路隧道施工当前主要使用的是装配式衬砌。（)

铁路隧道围岩分级的主要目的是（）。

A．评定围岩性质、判断围岩稳定性、选择隧道位置、选择支护和衬砌及指导隧道施工

B．评定围岩性质、判断围岩稳定性、决定洞门形式、安排施工进度及指导隧道施工

C．围岩分级、选择隧道断面、决定开挖进度、选择支护和衬砌及指导隧道施工

D．围岩分级、选择隧道断面、决定衬砌强度、安排施工进度及指导隧道施工

A.复合式衬砌

B.装配式衬砌锚喷支护

C.管片

D.喷锚支护

采用盾构法施工隧道时，一次掘进的长度相当于装配式衬砌一环的（）

A.宽度 B.厚度

C.高度 D.长度

A.预制装配式衬砌

B.双层衬砌

C.挤压混凝土整体式衬砌

D.喷锚式衬砌

A.承受围岩压力

B.保证施工期安全

C.控制围岩过大变形

D.防排水

E.释放围岩应力

A.减小衬砌厚度

B.使衬砌与围岩密贴

C.堵水

A.不良地质地段的洞口应晚些完成

B.衬砌长度不小于原锚杆长度的1．5倍

C.衬砌用的石料和砌块不允许使用跳板抬运

D.用石料砌筑边墙时，应连续进行

不属于隧道水害的成因有（）。

A．衬砌变形后，产生的裂缝渗透水

B．防水层施工质量差使用数年后失效

C．施工过程中炸药量过大造成岩体破碎与泉眼贯通

D．隧道穿过含水的地层

靠近运输道一侧应有足够的净空，以保证车辆、行人安全通行，脚手架、工作平台上应搭设不低于（）的栏杆。

A.0．8m

B.1．0m

C.1．2m

D.1．4m

挖法修建隧道及地下工程主要开挖方法中的()所具有的特点。

A．中洞法

B．侧洞法

C．柱洞法

D．洞桩法

A.工业化生产水平

B.施工方法

C.起重运输条件

D.场地条件