高速公路建设对旅游发展的影响（）。

模式的最大弊端就是将公路这种公共产品完全变成了私人产品．各地争相修高速公路的目的之一，是将其视为摇钱树，因此忽略了政府在公路建设方面的投入。而完全依靠私人投资的公路建设由于融资渠道的单一，70％以上大多又依靠银行贷款，从而使得中国的高速公路陷入了一个“高收费”与“高负债”并存的双高的尴尬境地。如果对高速公路的巨大债务风险不能给予足够重视，很可能引发中国式次贷危机，波及银行和金融体系。 这段文字意在强调：

A.我国高速公路建设模式存在弊端

B.政府在高速公路建设中应加大投人

C.高速公路债务风险亟待防范

D.高速公路建设应拓宽融资渠道

A.Internet

B.国家信息基础设施

C.智能化高速公路建设

D.高速公路的信息化建设

破1500公里。（）

参考答案：错误

A.基本建成国家高速公路网

B.基本形成国家高速公路网骨架

C.完成国家高速公路网建设

D.完全形成国家高速公路网骨架

A.旅游发展对旅游目的地旅游资源的保护

B.旅游发展对旅游目的地基础设施条件的改善

C.旅游发展对旅游目的地就业环境的改善

D.旅游发展对旅游目的地社会文化的影响

关于我国“十一五”期间高速公路建设状况，能够从资料巾推出的是()。

A．2010年全围高速公路新增里程中，国家高速公路的里程超过一半

B．2010年底，罔家高速公路占全国高速公路里程的比重达到90％

C．沿海省份高速公路里程显著高于内陆省份

D．高速公路里程每年同比增长率都超过10％

A.小岛国联盟国家都地处热带地区

B.热带地区的国家都风景优美、物产丰富

C.有些经济正在高速发展的国家风景优美、物产丰富

D.小岛国联盟国家的经济都在高速发展

美的小岛国日益被世人所关注，逐渐成为世界各国游客境外游的首选。在小岛国旅游热潮的推动下，这些小岛国的经济正在高速发展。

据此，可以推出（）。

A. 小岛国联盟国家都地处热带地区

B. 热带地区的国家都风景优美、物产丰富

C. 有些经济正在高速发展的国家风景优美、物产丰富

D. 小岛国联盟国家的经济都在高速发展

A.高速公路里程每年同比增长率都超过10%

B. 沿海省份高速公路里程显著高于内陆省份

C. 2010年底，国家高速公路占全国高速公路里程的比重达到90%

D. 2010年全国高速公路新增里程中，国家高速公路的里程超过一半。

A.高速公路里程每年同比增长率都超过10%

B. 沿海省份高速公路里程显著高于内陆省份

C. 2010年底，国家高速公路占全国高速公路里程的比重达到90%

D. 2010年全国高速公路新增里程中，国家高速公路的里程超过一半。