晶体管点火系统触点闭合控制在低速时，触点闭合角减小，防止过多初级电流（）

A.负荷

B.转速

C.点火提前角

D.点火电压

A.点火斜度增大，波幅增高

B.火花中断后的振荡波太小

C.触点闭合阶段出现多余波形

D.重叠波形偏移太大

A.触点张开→触点闭合→火花放电

B.触点闭合→触点张开→火花放电

C.触点闭合→火花放电→触点张开

D.点火开关合上→火花放电→点火开关关闭。

A.电源开关闭合全车通电

B.点火锁打至sT挡控制起动继电器触点闭合

C.起动继电器触点闭合控制起动机触盘后移，起动机“B”和“G”接柱接通温油以

D.起动机“B”和“G”接柱接通控制起动机电机旋转

A.传统点火系产生的最高电压是随着发动机转速升高而升高的

B.发动机转速低时，点火系产生的次级电压会明显升高

C.点火电压是随着发动机转速升高而降低的

D.初级电流是经过触点的，从而使点火能量得到提高

A.CX29

B.CX30

C.COB104

D.CXA19B