为了使发动机活塞在正常工作温度下缸壁间保持比较均匀的间隙，销座附近的裙部外面被制成下陷（)的形状。

A.进气行程

B.压缩行程

C.作功行程

A.泵活塞在液缸中往复的距离

B.泵活塞在单位时间内往复的距离

C.泵活塞在全部时间内往复的距离

D.泵活塞在规定时间内往复的距离

A.4

B.3

C.2

D.1

A.曲轴旋转一周，活塞在气缸内上下活动共两个活塞行程

B.曲轴旋转两周，活塞在气缸内上下活动共两个活塞行程

C.曲轴旋转一周，活塞在气缸内上下活动共四个活塞行程

D.曲轴旋转两周，活塞在气缸内上下活动共四个活塞行程

A.缸套内表面受高温高压燃气的反复作用和侧推力作用

B.活塞在气缸套中的相对运动产生摩擦、磨损

C.气缸套本体承受着反复的扭转振动

D.气缸套外表面受冷却水的冲刷和腐蚀

A.使发动机和自动变速器达到正常的工作温度

B.进行完一个档位的试验后，使发动机怠速运转1min左右，再做试验

C.时滞试验只需做1次

D.时滞试验共做3次，取平均值