行车值班员按压相应的扣车按钮，扣车表示灯亮白灯。（)

当需要车站扣车时，由行车值班员在信号设备上操作，并及时通知列车司机驾驶员。（)

现场检车员根据列检值班员的通知，在扣车的铁路货车上插设相应的()。

行车值班员作业标准：得到行调指示可以下线路拾物后按压IBP盘（可单人操作）相应站台侧紧急停车按钮，通知值班站长已做好防护可以下线路拾物（)

扣车是指因紧急情况、工作需要或行车调整等原因须将列车扣停在车站的行为将列车扣停在区间不能称为扣车（)

行车值班员和站台岗须确认司机正常开门上下客，防止列车未开门动车，如遇特殊情况危及行车安全时及时按压()，视情况显示紧急停车手信号。

扣车按照()的原则操作。车站与中心ATS连接断开，对原MMI扣停的列车，经行车调度员同意后由相关车站放行。

TFDS预报重大故障，需要进行拦停、甩车处理的，()行车事故;安装TPDS、TADS、TFDS铁路局未按规定进行扣车处理，排到邻局后被邻局做扣车处理的，列该铁路局责任。

岛式站台IBP盘面上、下行线路分别设有（)按钮各一个。

站台岗人员在发现车门或屏蔽门(安全门)夹人/物时，在危及人身或行车安全时，()须第一时间按压紧急停车按钮(在去按压紧急停车按钮的途中，向司机端显示紧急停车手信号)避免夹人夹物动车，向车控室汇报。

现地控制工作站扣车状态图标颜色表示全线扣车情况。其中（）代表有站台设置扣车（）代表全线无扣车设置。

现地控制工作站中站台旁的“H”字符表示站台的ATS扣车命令设置情况，黄色的“H”字符表示（）。