当间隙配合不当或接触面太小,可造成轴承或导轨发热。（)

A.润滑脂或机油失效或选用错误

B.轴承润滑脂完全添满

C.轴承质量不好

D.滑动轴承间隙接触面不当

A.怠速控制阀有故障

B.转向柱弯曲变形，转向器或转向柱的轴承损坏

C.转向器润滑不良或轴承、啮合间隙调整不当

D.齿条弯曲变形或与衬套配合过紧

A.油道堵塞、机油黏度过大

B.细滤器脏或旁通阀失效导致旁通油量过小

C.调压阀的压力调整不当或堵塞、卡死，导致调压阀失灵

D.新装发动机主轴承或轴颈与轴承间隙过小，造成泄漏量过小

A.过渡配合

B.过盈配合

C.间隙配合

D.间隙配合或过渡配合

A.主轴箱、工作台、径向刀架镶条调整不当

B.主轴箱夹紧装置不稳定

C.床身与下滑座不垂直

D.立柱、床身、工作台部件几何精度超差

E.主轴套和主轴配合间隙过大

F.主轴套工轴承松动，主轴套前后支承与支承座不同轴

A.温度传感器或温度表失灵造成指示失常机油量不够机油品质差

B.冷却系温度过高，使机油热量不易散发柴油机长期超负荷运行

C.恒温阀压力低，机油从恒温阀溢出过多，通过冷却器的机油量减少

D.各润滑部位的配合间隙不当，不能形成合理的油膜，摩擦产生的热量增多

A.轴和轴承配合不良

B.轴承磨损

C.润滑油太多、太少或有杂物

D.轴弯曲或轴承选用不当

A.缺油或油过量

B.油质恶化

C.供油温度过高

D.装配间隙不当

E.设备振动

F.基础振动

A.动静间隙安装及检修调整不当

B.动静部分加热或冷却时，膨胀或收缩不均匀

C.受力部分机械变形超过允许值

D.推力轴承或主轴瓦损坏、机组强烈振动