更多“CRH380CL型动车组被救援时,救援列车可能为同型号动车组、其它型号动车组及机车,优先采用不需要使用过渡车钩模块的动车组救援,救援时优先选择过渡车钩连挂的重联模式。()”相关的问题
第1题
CRH380A(L)型动车组被救援时,救援机车可能为同型号动车组、其他型号动车组及机车,优先采用不需要使用过渡车钩模块的动车组救援。()
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第2题
使用机车救援动车组时,动车组列控车载设备转入或退出隔离模式不发布()。
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第3题
CRH3C、CRH380B(L)系列动车组故障丧失移动能力无法处理时(如全列无法供电、全列无牵引、重大机械故障等)应立即请求救援。()
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第4题
其它型号动车组及机车救援CRH2系列动车组时,一般需在被救援动车组上安装适配的统型过渡车钩模块及救援列车适配的统型过渡车钩模块。()
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第5题
CR400AF系列动车组被救援时,救援列车可能为同型号动车组、其他型号动车组及机车,优先采用不需要使用过渡车钩模块的动车组救援。()
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第6题
当故障造成动车组无法运行并全列空调失效时,随车机械师应立即通知()请求救援。
A.车务应急值守人员
B.列车调度员
C.车务应急值守人员
D.司机
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第7题
CR400BF系列动车组被救援时,救援列车可能为同型号动车组、其它型号动车组及机车,优先采用不需要使用过渡车钩模块的同型动车组救援。()
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第8题
CRH2系列动车组被救援时,优先选择过渡车钩连挂的重联模式。()
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第9题
CRH380CL型动车组进行牵引切除及复位£开关复位操作前,应确认被切除牵引所在的8节车的2个主断路器已处于断开状态。()
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