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[多选题]

船舶防台锚地的选择应考虑（）因素。

A.有足够回旋距离的水域

B. 船员是否容易上岸

C. 满足施工现场船舶、设施的水深要求

D. 水上服务设施

E. 便于通信联系和应急抢险救助

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发布时间：2020-09-17

更多“船舶防台锚地的选择应考虑（）因素。 A. 有足够回旋距离的水域B. 船员是否容易上岸C. 满足施工现”相关的问题

第1题

大型施工船舶防台准备中，自航船舶撤离时机应根据（）进行计算。 A.确保在6级大风范围半径到达工

大型施工船舶防台准备中，自航船舶撤离时机应根据（）进行计算。

A.确保在6级大风范围半径到达工地5h前抵达防台锚地

B.确保在8级大风范围半径到达工地5h前抵达防台锚地

C.确保在6级大风范围半径到达工地8h前抵达防台锚地

D.确保在8级大风范围半径到达工地8h前抵达防台锚地

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第2题

以下船舶需在6级大风范围半径到达工地5h前抵达防台锚地的是（）。A. 自航耙吸式挖泥船B. 拖轮C.

以下船舶需在6级大风范围半径到达工地5h前抵达防台锚地的是（）。

A. 自航耙吸式挖泥船

B. 拖轮

C. 非自航铰吸式挖泥船

D. 自航泥驳

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第3题

厂修船舶，台风季节的防台工作，应（)。

A.以船方为主，厂方协助

B.以厂方为主，厂船结合

C.厂、船方一家一半

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第4题

发生搁浅和触礁事故的原因（)。①疏忽大意或航道情况不熟，看错标志或操作不当;②不注意航道变化;③天气恶劣，视线不清或助航标志失常;④船舶技术状况不良;⑤选择锚地不当或锚地水域范围不足或值锚更失职，未及时发现走锚;⑥计算潮时、潮高有错误。

A.①②⑤

B.②③⑥

C.②④⑥

D.①②③④⑤⑥

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第5题

一般情况，超大型船舶当离锚地的锚泊点1海里时，其速度应控制在（)左右

A.2.0kn

B.1.5kn

C.1.0kn

D.0.5kn

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第6题

港口与航道工程安全生产要求中，每个沉桩工程必须掌握分析自然条件，要将工程所在地的水文、气象及（）等有关资料收集起来并进行分析，根据这些资料合理地选择沉桩设备，采取有效措施搞好施工，预防各类事故的发生。

A.港口

B. 施工船舶避风锚地

C. 渔业

D. 地形

E. 地质

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第7题

港口与航道工程安全生产要求中，每个沉桩工程必须掌握分析自然条件，要将工程所在地的水文、地质、气

象、地形及（）等有关资料收集起来并进行分析，根据这些资料合理地选择沉桩设备，采取有效措施搞好施工，预防各类事故的发生。

A. 施工船舶的航道

B. 施工船舶避风锚地

C. 施工船舶的作业范围

D. 施工船舶作业能力

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第8题

适用疏浚工程预算定额编制预算时应考虑（）等因素。

A.施工区土质

B. 工程量

C. 水域条件

D. 实际、超宽、超深的影响

E. 船舶性能

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第9题

船舶掉头前应做好的准备工作包括（)。①选择掉头水域;②考虑本船条件;③注意外界影响;④按规定显示信号;⑤拟定操纵方案

A.①③⑤

B.②③④

C.①④⑤

D.①②③④⑤⑥

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第10题

集装箱船舶在确定甲板装箱数及堆装层数时，应考虑的因素是（）。①保证船舶驾驶视线的良好；②甲板及舱盖局部强度的限制；③甲板装箱数与舱内装箱数应保持适当的比例

A.①②

B.②③

C.①③

D.①②③

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