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[判断题]

风对船舶的作用力中,作用与船舶的横向风远小于顺向风。()

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更多“风对船舶的作用力中,作用与船舶的横向风远小于顺向风。()”相关的问题

第1题

在强正横吹拢风作用下,为控制船舶横向靠拢码头的速度,并为离码头提供方便,可采用()的方法。

A.抛开锚

B.抛倒锚

C.抛拎水锚

D.拖锚

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第2题

船舶航行中受风作用,关于向下风方向漂移的速度,以下说法正确的是()。

A.与相对风速成正比

B.船速越快,漂移速度越大

C.与吃水无关

D.以上说法均正确

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第3题

前进中的船舶,当风从正横前吹来,如果需压上风舷的舵,才能稳向航行,这就说明()。

A.风动力作用点在水动力作用点之后

B.水动力作用点在风动力作用点之后

C.风动力大于水动力

D.水动力大于风动力

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第4题

关于风动力作用点,以下说法正确的是()。

A.风从船舶正横前吹来,风动力作用点在船舶重心之前

B.受横风作用时风动力作用点在重心点附近

C.正横后来风,风动力作用作用点则在重心点之后

D.A+B+C

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第5题

通常情况下,以下哪一种天气状况对船舶航行的威胁最大()。

A.雨

B.雪

C.雾

D.风

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第6题

船舶正横及正横前后受风时,漂移速度与船速成正比。()
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第7题

关于风对船舶偏转的影响,以下说法正确的是()。

A.使船速和船舶冲程增加或降低

B.使船向下风漂移

C.使船发生偏转、使船体倾斜

D.A+B+C

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第8题

船舶前进中受风,风从正横前方来,船首顺风偏转。()
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第9题

疏浚工程定额中,自然影响包括()。

A.风

B. 船舶避让

C. 雾

D. 浪

E. 停电

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第10题

采用绞吸挖泥船进行施工的疏浚工程,使用交通部《疏浚工程预算定额》编制预算时,应按()对定额万方艘班数进行必要的调整。

A.施工时的风、浪情况

B.施工时的船舶航行情况

C.标准岸管的长度

D.挖泥层的总厚度

E.挖槽长度

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第11题

船体水线以上受风面积大的船舶,在风中航行时的保向性较差。()
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