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[判断题]

正线发生地震灾害时，如列车在区间，司机根据现场情况立即紧急停车或减速运行。如列车在车站，司机保持客室门及站台门在打开状态。（)

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发布时间：2022-07-15

更多“正线发生地震灾害时，如列车在区间，司机根据现场情况立即紧急停车或减速运行。如列车在车站，司机保持客室门及站台门在打开状态。（)”相关的问题

第1题

列车在站台、区间临时停车时要将主控手柄拉到（)位，如发生向前或向后溜车时应立即按下司机台的紧急制动按钮。列车在站台、区间计划停车超过（)时，司机须对列车施加停放制动。

A.全常用制动位、5分钟

B.制动位、10分钟

C.全常用制动位、8分钟

D.快速制动位、10分钟

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第2题

列车在区间发生故障或灾害时的救援方法有：()、()、()。

列车在区间发生故障或灾害时的救援方法有：（)、（)、（)。

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第3题

自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭)时，在列车停车等候的同时，司机应与（)联系，如确认前方闭塞分区内有列车时，不得进入。

A.车站值班员

B.列车调度员

C.前行列车司机

D.后方追踪列车司机

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第4题

列车在区间发生事故时，如须移动现场状态时，应会同（)及其他有关人员作成书面记录并共同签字后进行。

A.司机

B.列车长

C.车辆乘务员

D.随车机械师

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第5题

具备良好转接设备和通信记录装置条件下，对（)，车站值班员可使用列车无线调度通信设备向司机、运转车长转达调度命令。

A.正线接触网停电

B.动车组在区间被迫停车后准许返回后方站

C.双线反方向

D.旅客列车加挂货车

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第6题

运行途中，遇（)、列车运行监控装置发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过20km/h。

A.机车信号

B.列尾装置

C.列车无线调度通信设备

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第7题

旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员)提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过120km/h速度运行至前方站。（)

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第8题

列车发生火灾、爆炸分隔甩车时，对甩下的车辆，在车站由车站人员负责采取防溜措施;在区间由（)负责采取防溜措施。

A.列车长

B.乘警

C.司机

D.车辆乘务员

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第9题

事故在区间发生时，由()立即报告哈局列车调度员。

事故在区间发生时，由（)立即报告哈局列车调度员。

A . 机车司机

B . 施工领导人

C . 巡道员

D . 道口看守员

E . 列车员

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第10题

旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由（)通知司机向列车调度员（车站值班员)提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过120km£¯h速度运行至前方站。

A.列车长

B.乘警

C.车辆乘务员

D.列车员

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第11题

单机在车站或自动闭塞区间内非常制动停车后，如条件不允许移动机车时，在站内司机应立即用列车无线调度通信设备报告车站;在区间应立即短接轨道电路，同时用列车无线调度通信设备报告两端车站机车的停车位置。()此题为判断题(对，错)。

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