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[主观题]

重庆B型地铁列车受电弓的升弓和降弓时间可通过安装在车内的受电弓控制箱中的______来进行调整。

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更多“重庆B型地铁列车受电弓的升弓和降弓时间可通过安装在车内的受电弓控制箱中的______来进行调整。”相关的问题

第1题

受电弓气源控制箱可实现哪些参数的调节()。

A.ATI屏的升降弓到位信号

B.接触圧力

C.升弓时间

D.降弓时间

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第2题

气动式受电弓的升弓和降弓速度可通过()来调节。
气动式受电弓的升弓和降弓速度可通过()来调节。

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第3题

司机台开锁后受电弓无法升起,需检查司机室继电器柜内的()。

A.受电弓控制

B.列车控制

C.受电弓切除开关

D.允许升弓旁路

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第4题

受电弓升弓时要求先快后慢,降弓时要求先慢后快。()
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第5题

受电弓在升弓状态,当高压没有时,()后,列车自动进入休眠。

A.10分钟

B.20分钟

C.40分钟

D.50分钟

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第6题

以下按钮操作需要激活司机室的是:()。

A.受电弓升/降

B.蓄电池合/断

C.HB开/关

D.后备模式

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第7题

电客车受电弓在升弓时先快后慢,目的是防止碳滑板与()产生冲击,降弓时,受电弓先快后慢,目的是防止碳滑板与接触网之间()以及防止砸顶。

A.接触网

B.打火

C.拉弧

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第8题

列车运行途中,司机接到受电弓挂有异物通知时,应立即(),向列车调度员(车站值班员)报告,车站值班员报告列车调度员。

A.返回车间

B.加速运行

C.停基改电

D.降弓、停车

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第9题

供电段的抢修列车、接触网运行工区均应备有临时“准备降弓”、“降(T降)”、“升”弓标。当突然发现接
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第10题

一号线列车一个受电弓最多可同时给()个辅助逆变器供电。

A.1

B.2

C.3

D.4

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第11题

SS8型机车受电弓接受由电网输出的25KV单项()高压电整流成2路直流电每路额定电压600V,电流670A,容量400KW,通过KC20D插座向列车供电。
SS8型机车受电弓接受由电网输出的25KV单项()高压电整流成2路直流电每路额定电压600V,电流670A,容量400KW,通过KC20D插座向列车供电。

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