对土方填筑与压实施工的要求有（）。

A.土方回填料应符合设计要求

B.回填施工的压实系数应满足设计要求

C.施工结束后，应进行填筑厚度和压实遍数检验

D.施工结束后，应进行标高和压实系数检验

背景材料：

某高速公路土方路基填筑施工完成后，路基表面实测了压实度、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡项目，且符合相关要求。

问题：

(1)在土方路基实测项目中，还应实测哪些项目？

(2)该压实度满足要求的规定值是多少？

A . 土方开挖

B . 土方运输

C . 土方填筑

D . 土方压实

A.1;

B.2-3;

C.3-4;

D.5-6

某高速公路路基工程，全长20.5km。其中路基土方为180万m3,绝大部分为借土填方。

事件1：本路段的路基填料为砂质土，选用CA250D和YZT16型振动压路机组合碾压施工。施工过程中，压路机行走速度控制在2～3km/h。开始时土体松散，采用静压，然后用最大振动力进行振压，压力越大压实效果越好。先压中间，然后向两边压实，并注意纵向和横向压实时的重叠，确保压实均匀。

事件2：为确保项目的工期、质量、安全和成本，项目部制定了施工方案和一系列的规章制度。在路基施工中逐层检验了压实度、纵断高程、中线偏位。

事件3：在压实度检测时，发现路基边缘压实度不足，施工单位及时措施了预防措施如下：

1)按设计要求进行超宽填筑；2)控制碾压工艺，保证机具碾压到边；

问题：

1、压实机具的选择与操作中，选用的振动压路机组合碾压施工是否正确？最大振动力进行振压是否合适？说明理由。压路机施工的描述哪些是错误的？指出并说出正确做法。

2、土方压实度的检验方法有哪些？

3、补充土方路基的实测项目

4、事件3中，路基边缘压实度不足的预防措施不完整，请补充。

关于土石路堤施工技术要求，错误的是（）。

A.土石混合料中石料强度大于20MPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚的2／3

B.当土石混合料中石料含量超过70％时，土石路堤可采用倾填方法进行填筑和压实

C.当土石混合料中石料含量超过70％时，整平应采用大型推土机辅以人工按填石路堤的方法进行

D.当土石混合料中石料含量小于70％时，接近路堤设计标高时，需改用土方填筑

A.一般优先选用淤泥质土、膨胀土、有机质含量大于8%的土作为回填土

B.填土的压实方法一般有碾压法、夯实法和振动压实法以及利用运土工具压实等

C.填方宜分层进行并尽量采用同类土填筑

D.当天填土，应在当天压实

A.填料应按设计要求进行改良

B.改良填料应拌和均匀

C.掺加石灰的化学改良土应使用路拌施工方法

D.路拌时特别应注意拌和层与下承层的拌和衔接

E.每填筑、拌和、压实一层以后均应按照《铁路路基工程施工质量验收标准》进行检测合格后，方能进入下一层的施工

A.路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块或盐渍土

B.排除原地面积水、清除树根、杂草、淤泥等

C.根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土，压实

D.填方高度内的管涵顶面填土400mm以上才能用压路机碾压

E.填土至最后一层时，应按设计断面，高程控制填土厚度，并及时碾压修整

问题：

1、弯沉测试除贝克曼梁法外还有哪些方法？

2、压实度的检测方法还有哪些？其中规范规定的试验方法是什么？