汽车一旦起步，其行驶情况就要取决于驱动力与行驶阻力之间的关系，当行驶阻力大于驱动力时，汽车将减速行驶甚至停车。（)

A.发动机转速

B.发动机转动的角速度

C.车轮转速

D.车速

A.发动机及发电机

B.发动机及动力电池

C.动力电池及电动机

D.发动机及电机

A.对低附着系数路面上行驶的驱动轮施加一个驱动力

B.对高附着系数路面上行驶的驱动轮施加一个驱动力

C.对低附着系数路面上行驶的驱动轮施加一个制动力

D.对高附着系数路面上行驶的驱动轮施加一个制动力

A.接合动力平顺，分离动力彻底

B.接合时发动机不停车、不空转

C.上坡起步不溜坡，发动机不灭火

D.限制最大的传递转矩

A.校验车速表指示误差

B.模拟道路行驶

C.上坡行驶

D.测试等速行驶油耗量

E.测试自动变速器跳档情况

此题为判断题(对，错)。

A.用飞轮的惯性质量模拟汽车的惯性质量

B.用飞轮的惯性质量模拟被测车轮的惯性质量

C.用飞轮的动能模拟汽车的平移动能

D.用飞轮的动能模拟被测车轮的转动动能

转业而来的“新人”。面对媒体记者具有针对性的提问，答案不准确和不到位的情况在所难免。对这批被誉为“黄埔一期”的同学中一些新人说错了话，跑了调门，就大批特批，可想而知。本来就“开口难”的新闻发言人自然会“退避三舍”，“望而却步”……一旦形成“羊群效应”，新闻发言人更加会缩手缩脚、谨小慎微，根本不肯也不愿做“出头的椽子”。久而久之，新闻发言人制度就会形同虚设．其联系群众和媒体的桥梁作用就会大打折扣。 这段文字意在说明：

A.我国的新闻发言人制度处于起步阶段．亟待完善

B.对新闻发言人要求过于苛刻会产生消极影响

C.对于新闻发言人言辞中的失误应保持必要的宽容

D.应加强理论学习．提高新闻发言人群体的专业素养