近十年来,铁道部先后6次实行火车大提速,为了适应提速的要求,则() A机车的额定功率可以保持不
近十年来,铁道部先后6次实行火车大提速,为了适应提速的要求,则()
A机车的额定功率可以保持不变
B机车的额定功率必须减小
C铁路转弯处的路基坡度应加大
D铁路转弯处的路基坡度应减小
近十年来,铁道部先后6次实行火车大提速,为了适应提速的要求,则()
A机车的额定功率可以保持不变
B机车的额定功率必须减小
C铁路转弯处的路基坡度应加大
D铁路转弯处的路基坡度应减小
第1题
A.若今后铁道部实行第七次大提速仍将以东部经济发达地区的大城市为中心
B.2008年第29届奥运会举办前,全国铁路还将有一次更大面积、更大幅度的提速
C.若实行第七次大提速,全国铁路提速干线部分区段可达到时速250公里
D.今后,直达特快列车将是进一步提速的重点
第3题
A.火车票无座没有享受到有座的服务,按照市场经济的公平原则,因服务不同应采用差异化收费
B.无座车票如果打折或半价出售,存在统计乘坐区间的难题
C.出于对列车承压安全的考虑,铁路部门出售站票是有比例的,在某些特殊时期比如春运运力非常紧张的情况下,有时候“站票”也是“一票难求”
D.同为出行方式的汽车、飞机都没有无座票,但火车就有无座票
第4题
三、分析推理(41—50题):每道题中给出一段陈述。这段陈述被假设是正确的。不容置疑的。要求根据这段陈述。选择一个正确答案。 请开始答题: 多年来,火车站票和有座票的票价没有差别,有网友认为这“十分不合理”,因为无座旅客没能享受与全价所匹配的服务。在最近展开的“无座火车票应不应该半价”的微博调查中,约93万网友中超九成支持“站票半价”。但铁道部却回应称,如果站票实行“站价”,会使更多人挤向铁路,造成列车严重超员,危及行车安全。因此,火车票站票不宜采取“站价”。 以下哪项如果为真,最能对铁道部的论证构成有力的质疑?()
A.火车票无座没有享受到有座的服务,按照市场经济的公平原则,因服务不同应采用差异化收费
B.无座车票如果打折或半价出售,存在统计乘坐区间的难题
C.出于对列车承压安全的考虑,铁路部门出售站票是有比例的,在某些特殊时期比如春运运力非常紧张的情况下,有时候“站票”也是“一票难求”
D.同为出行方式的汽车、飞机都没有无座票,但火车就有无座票
第7题
A.继续计划生育,严格控制人口数量
B.实行优惠政策,吸引大学生落户
C.放开生育,鼓励多生
D.改善养老环境,提高养老标准
第10题
A.纺织工匠——火车司机——汽车售票员
B.汽车售票员——火车司机——纺织工匠
C.火车司机——汽车售票员——纺织工匠
D.汽车售票员——纺织工匠——火车司机