汽车在制动过程中，附着系数为常数。（)

A.路面种类

B.行驶速度

C.轮胎的性质

D.制动轮上的车重力

A.

B.

C.

D.

A.足够的制动器制动力

B.附着系数高的路面

C.附着系数低的路面

D.与制动器制动力无关

A.前轮抱死时

B.β线与I曲线交点处

C.后轮抱死时

D.前后轮都不抱死

A.气温过低，水汽易凝结，但风力微弱，水汽不易扩散

B. 昼夜温差减小，水汽不易凝结，直接悬浮于大气中

C. 突然降温，水汽不易凝结，直接附着在地面上

D. 昼夜温差加大，水汽易凝结，晴好天气又提供了足够的扬尘颗粒

A.对低附着系数路面上行驶的驱动轮施加一个驱动力

B.对高附着系数路面上行驶的驱动轮施加一个驱动力

C.对低附着系数路面上行驶的驱动轮施加一个制动力

D.对高附着系数路面上行驶的驱动轮施加一个制动力

A.在任何浓度溶液中，都是适用

B.只有当溶液极稀时，KD才是常数

C.两相中的活度系数均接近于1时，KD≈PA

D.分配系数适用于溶质在萃取过程中只存在单一型体的体系中

A.失去转向性能

B.甩尾

C.侧翻

D.调头

A.和铅有关的餐具包括陶瓷类制品、彩釉陶瓷用具及水晶器皿

B. 轿车前边的车窗玻璃做成倾斜的，是为了减小车子行驶过程中的阻力

C. 在青铜器的表面覆盖一层防渗的高分子膜，可以达到防锈蚀的目的

D. 汽车牌照以及道路指示牌是根据薄透镜成象原理，将玻璃微珠均匀单层镶嵌在有机树脂中作为光学原件，用树脂多层层叠而成的贴膜进行附着，达到增强安全意识的作用