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[主观题]

13A型车钩是为了适应我国铁路货车提速、重载发展需要而研制的车钩,该车钩缩小了车辆的(),可改善列车纵向动力学性能,减小列车的纵向冲动。

13A型车钩是为了适应我国铁路货车提速、重载发展需要而研制的车钩,该车钩缩小了车辆的(),可改善列车纵向动力学性能,减小列车的纵向冲动。

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更多“13A型车钩是为了适应我国铁路货车提速、重载发展需要而研制的车钩,该车钩缩小了车辆的(),可改善列车纵向动力学性能,减小列车的纵向冲动。”相关的问题

第1题

铁路货车车钩运用限度13型钩舌与钩腕内侧距离闭锁位置不大于145mm。()
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第2题

铁路货车由车体、转向架、制动装置、车钩缓冲装置和货车内部设备组成。()
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第3题

近十年来,铁道部先后6次实行火车大提速,为了适应提速的要求,则() A机车的额定功率可以保持不

近十年来,铁道部先后6次实行火车大提速,为了适应提速的要求,则()

A机车的额定功率可以保持不变

B机车的额定功率必须减小

C铁路转弯处的路基坡度应加大

D铁路转弯处的路基坡度应减小

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第4题

1997年至2007年间,我国铁路共实施了五次大提速。()A.正确B.错误

1997年至2007年间,我国铁路共实施了五次大提速。()

A.正确

B.错误

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第5题

货车F型旋转式车钩是为()作业而设计的。
货车F型旋转式车钩是为()作业而设计的。

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第6题

我国铁路开始生产轴重()新型货车。

A.24t

B.25t

C.27t

D.28t

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第7题

铁路货车现装车使用的制动阀中最多的是()。

A.GK型三通阀

B.103型分配阀

C.120型控制阀

D.104型分配阀

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第8题

集装箱运输每批必须是标记总重相同的同一箱型,最多不得超过一辆铁路货车所能装运的箱数。()
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第9题

提速货车车轮踏面擦伤及局部凹陷深度不大于0.5mm。()
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第10题

货车非提速轮对车轮踏面擦伤及局部凹陷深度段修不大于()。

A.0.5mm

B.0.8mm

C.1mm

D.1.5mm

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第11题

下列移动模架主要技术参数正确的有()。

A.适应梁型:客运专线铁路双线简支箱梁

B.适应跨度:40m或32m或24m

C.适应最小平曲线半径:正线2000m

D.适应最大纵向坡度:正线2%

E.适应海拔高度:≤4000m

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