某铁路局计划市郊旅客平均行程为32公里，管内旅客平均行程为90公里，直通旅客平均行程为1

A.旅客发送量

B.旅客运输进款

C.旅客集结量

D.旅客到达量

A.旅客运输量

B.旅客发送量

C.旅客周转量

D.旅客平均行程

A.宣传部

B.铁路局

C.客运处

D.客运段

A.直通客流

B.管内客流

C.区域客流

D.过境客流

A.指定月份的市郊、管内、直通客流图及主要站旅客交流表

B.旅客密度表，分车次整理的软、硬卧和硬座的实际人数，各次列车超员、虚糜情况的分析

C.主要站分车次、区段的上车人数和分车次的下车人数

D.图定列车数量、编组、运行区段变化情况

A.亚洲开发银行

B.航务勘测设计院

C.交通部

D.隧道公司

A．4.25

B．2.75

C．3.27

D．4.15

某铁路局为经常油漆车厢，考虑了两个方案。方案一是设置一个手工油漆工场，年总开支为20万元(包括固定资产投资、人工费、使用费等)。每节车厢油漆时间服从参数μ₁=6(小时)的负指数分布。方案二是建立一个喷漆车间，年总开支费用为45万元，每节车厢的油漆时间服从μ₂=3(小时)的负指数分布。设要油漆的车厢桉最简单流到达，平均每小时1/8节。油漆工场常年开工(即每年开工时间为365×24=8760(小时))，每节车厢闲置的时间损失为每小时15元。问该铁路局应采用哪个方案较好。