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[主观题]

设计最高速度200km£¯h，有砟轨道路基工后沉降，每年沉降速率≤()mm。

设计最高速度200km£¯h，有砟轨道路基工后沉降，每年沉降速率≤（)mm。

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发布时间：2022-09-04

更多“设计最高速度200km£¯h，有砟轨道路基工后沉降，每年沉降速率≤()mm。”相关的问题

第1题

设计最高速度200km£¯h的有砟轨道,双线直线地段路基线间距()m。

设计最高速度200km£¯h的有砟轨道,双线直线地段路基线间距（)m。

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第2题

设计最高速度200km£¯h的有砟轨道,单线直线地段路基面宽度（)m。

A.8.8

B.8.6

C.7.7

D.7.6

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第3题

有砟轨道路基两侧的路肩宽度,设计最高速度（)及以上时，双线不应小于1.4m。

A.250km/h

B.300km/h

C.350km/h

D.200km/h

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第4题

设计最高速度200km£¯h,曲线半径R<2800的有砟轨道曲线地段路基外侧加宽值（)m。

A.0.6

B.0.4

C.0.3

D.0.2

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第5题

200km£¯h≥线路允许速度Vmax≥250km£¯h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态

200km/h≥线路允许速度Vmax≥250km/h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向(直股)的经常保养标准为()mm。

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第6题

200km£¯h≥线路允许速度Vmax≥250km£¯h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态

200km/h≥线路允许速度Vmax≥250km/h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向(支距)的经常保养标准为()mm。

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第7题

200km£¯h≥线路允许速度Vmax≥250km£¯h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，调节器静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨向的经常保养标准为()mm。

200km£¯h≥线路允许速度Vmax≥250km£¯h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，调节器静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨向的经常保养标准为（)mm。

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第8题

有砟轨道路肩宽度：线路设计速度为200km/h区段的路肩宽度不应小于1.0m；线路设计速度为160km/h及以下的铁路，位于路堤上的路肩宽度不应小于（），位于路堑上的路肩宽度不应小于0.6m。

A.0.8m

B.0.9m

C.0.10m

D.0.15m

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第9题

200km£¯h≥线路允许速度Vmax≥250km£¯h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，调节器静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨向的临时补修标准为()mm。

200km£¯h≥线路允许速度Vmax≥250km£¯h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，调节器静态几何尺寸容许偏差管理值中,轨向的临时补修标准为（)mm。

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第10题

有砟轨道路肩宽度要求（)。

A.线路允许速度为200km/h的地段不应小于1.0m

B.线路允许速度不大于160km/h的路堤地段不应小于0.8m

C.线路允许速度不大于160km/h的路堑地段不应小于0.6m

D.路肩标高受洪水或潮水位控制时，其路肩标高不低于设计洪水位加波浪侵袭高加雍水高再加0.5m

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