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[判断题]

调车(取送)方式车站施工或维修作业,同时涉及调车(转场)方式或者接发列车方式的车站及区间时,

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第1题

普铁区段车站调车操作方式车站,电务在站内进行垂直天窗维修作业(维修计划无模式转换内容),应转为哪种操作方式或控制模式:()。

A.非常站控模式

B.车站操作方式

C.非常站控模式或车站操作方式

D.不需转换

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第2题

车站作业计划包括班计划、阶段计划和()计划。

A.取送作业

B.解体作业

C.调车作业

D.列车出发

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第3题

段管线内未配有调车机车(动力)时,取送车作业由()负责。

A.机务段

B.工务段

C.车站

D.该段

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第4题

企业、工程部门机车在车站作业时,应受车站统一领导,并由()编制书面计划(企业、工程部门自备机车进入站内交接线整列取送作业除外)和传达布置。

A.车站值班员

B.车站调车领导人

C.企业、工程调车领导人

D.调车指挥人

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第5题

高速铁路在调度台办理登、销记的施工、维修作业在所属调度台“运统£­46”办理登销记,需转为()时,在车站“运统£­46”办理登销记。

A.中心控制

B.非常站控

C.车站控制

D.车站调车操作

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第6题

通过式货运站布置图的优点是()。

A.车站作业分散在两端咽喉进行,具有较大的通过能力

B.专用线可在车站两端咽喉衔接,比较方便

C.接发列车、调车以及专用线取送作业均可平行进行

D.与城市干道交叉干扰较小,易深入市区

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第7题

自轮运转特种设备在车站调车作业时只准许调动附挂车辆或本专业施工作业相关车辆。车站不得利用自轮运转特种设备协助车站调车作业。()
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第8题

普速铁路中心操作方式的车站因施工、维修转换操作方式后,转回中心操作方式的时机不得迟于施工、维修作业结束后30分钟。()
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第9题

遇施工、维修天窗作业等全站不办理行车作业时,在得到()同意后,可交由设备管理单位操作,不得车站值班员(信号员)和驻站联络员同时操作行车控制台。
遇施工、维修天窗作业等全站不办理行车作业时,在得到()同意后,可交由设备管理单位操作,不得车站值班员(信号员)和驻站联络员同时操作行车控制台。

A.列车调度员

B.车站值班员

C.应急值守员

D.盯控人员B

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第10题

跨站(所)界施工作业路用列车往返运行经过岔区前,有均应在车站(线路所)最外方调车信号机(最外方无调车信号机时为最外方道岔)、出站(进路)信号机前停车,由司机或调车指挥人与列车调度员(车站值班员)联系,列车调度员(车站值班员)同意后,开放车站()信号。

A.列车

B.调车

C.引导

D.要道

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