外电线路与在建工程及脚于架、起重机械、场内机动车道的()应符合规范要求。

A.当需要在外电架空线路保护区内施工或作业时，可先进行作业，然后采取安全措施

B.在建工程不得在外电架空线路保护区内搭设生产、生活等临时设施或堆放构建、架具、材料及其他杂物，尤其是不能堆放易燃、易爆物品

C.加设防护设施时应采取线路暂时停电或其他可靠的安全技术措施，并应有电气专业技术人员和专职安全人员监护

D.防护设施应坚固、稳定，并应悬挂醒目的警告标识

A.4m

B.10m

C.8m

D.6m

A.非电工及无证人员从事电气作业前应经过培训

B.在建工程（含脚手架）的外侧边缘与10kV架空线路的边线之间的距离不小于6m

C.施工现场的机动车道与外电架空线路交叉时，35kV架空线路的最低点与路面的垂直距离不小于7m

D.机械如在330kV高压线下进行工作或通过时，其最高点与高压线之间的最小垂直距离不得小于7m

E.施工现场开挖非热管道沟槽的边缘与埋地外电缆沟槽边缘之间的距离不得小于0．5m

A.6

B.8

C.10

D.12

A.施工办公及临时设施以外的配电线路

B.主体施工区以外的线路

C.施工现场临时用电工程配电线路以外的低压电力线路

D.施工现场临时用电工程配电线路以外的电力线路

A.水平杆及节点连接强度

B.水平杆挠度

C.立杆稳定承载力

D.连墙件强度、稳定承载力和连接强度

E.立杆地基承载力

A.7

B.8

C.9

D.10

根据材料回答 31～34 问题：

某新建单线铁路工程设计行车速度160km／h，全长189km，其中简支T形梁有360孔，设计为跨区间无缝线路，站线铺轨28km，沿线有十多家石料场，其中铺轨与制架梁由某一个集团公司总承包。接轨站位于繁忙铁路干线上，站内有大量平地。

问题：

第 31 题

应该选择什么样的铺架方案？说明原因。

【您的答案】

空

【参考解析】：应选择的铺架方案是：在接轨站设置制梁场和轨排基地，采用机械化方案铺轨、架梁，铺架前采用汽车运输道砟，提前预铺道床。

原因是：轨道工程和梁部工程规模大，应采取机械化铺架，接轨站有条件设置铺架基地，价购梁运输困难，应该现场制梁，沿线石料丰富，可以就近分散铺设道床。

【分析与提示】：铁路上长轨条是指300～500m一节的轨奈，一般在固定的焊轨场内采用标准轨焊接而成。

A.凡从事地基与基础工程的施工人员，应经过安全生产教育，熟悉和遵守本专业和相关专业安全技术操作规程

B.经常检查机械及防护设施，确保安全运行。钻场、机房不应单人开机操作

C.在得到6级以上大风或台风的报告后，应卸下钻架并妥善放置。在不能进行工作时，应切断电源，盖好设备，工具应装箱保管，封盖孔口

D.受洪水威胁的施工场地应加强警戒，并随时掌握水文及气象资料，做好应急措施

A.当施工现场与外电线路共用同一供电系统时，允许电气设备的接地、接零保护不一致

B.初级漏电保护装在总配电箱(配电柜)中，末级漏电保护器装配在开关箱内

C.分配电箱与开关箱的距离不得超过30m

D.变压器中性点直接接地的低压电网临时用电工程，必须采用TN—S接地、接零保护系统

E.特别潮湿场所、导电良好的地面、锅炉或金属容器内的照明，电源电压不得大于24V