关于铁路线路布置阐述正确的是()。
A.尽可能将铁路路线布置在城市外围,而且不影响城市进一步发展的地区;当铁路必须穿过城市时,使其从城市不同组团间通过
B.铁路走向结合城市道路网规划,减少城市干道与铁路之间的交叉。同时合理布置铁路立体交叉的城市干道位置
C.当过境车辆较多时应修建专用迂回线路,使过境车流不经过市区
D.要满足铁路线路运营技术要求,如尽量缩短距离、兼顾铁路专用线的布局等
E.在穿越城市的铁路两侧留出足够空间,用以绿化(绿化边缘距车辆边缘不小于10m),降噪减振
A.尽可能将铁路路线布置在城市外围,而且不影响城市进一步发展的地区;当铁路必须穿过城市时,使其从城市不同组团间通过
B.铁路走向结合城市道路网规划,减少城市干道与铁路之间的交叉。同时合理布置铁路立体交叉的城市干道位置
C.当过境车辆较多时应修建专用迂回线路,使过境车流不经过市区
D.要满足铁路线路运营技术要求,如尽量缩短距离、兼顾铁路专用线的布局等
E.在穿越城市的铁路两侧留出足够空间,用以绿化(绿化边缘距车辆边缘不小于10m),降噪减振
第1题
A.以城市为目的的到达交通,要求线路直通市区,并与城市干道直接衔接
B.同城市关系不大的过境交通,或者通过城市但可不进入市区,客货作暂时停留(或过夜)的车辆,一般应尽量从城市边缘通过
C.联系市郊各区的交通一般多采用绕城干道解决
D.大城市汽车客运站宜结合铁路站布置,或分线路在城市中心区边缘设两个或几个客运站,并通过城市干道以及城市公共交通与城市交通系统连接
E.技术站宜单独设置在市区外围,靠近公路线附近,与客货站有便捷联系,与居住区有一定距离
第2题
A.铁路客运站应位置适中,靠近市中心,位于主要居住区一侧
B.铁路客运站中小城市一般位于市区边缘,大城市应深入城市,位于市中心区边缘
C.铁路客运站数量中小城市一般一个,大城市与特大城市可设两个或两个以上
D.大宗货物专业性货运站应接近工业区、仓储区,常位于市区外围;中转货物装卸站宜布置于郊区,接近编组站、水陆联运码头。
E.编组站应位于城市外围、市郊,便于集纳车辆,并可为大量职工及家属的生活居住、公共设施、道路交通等作出安排的地段;同时避开城市未来主要发展方向
第4题
A.埋地输油气管道与高压输电线平行或交叉敷设时,与高压输电线路铁塔避雷接地体安全距离不小于20m
B.埋地输油气管道与通信电缆平行敷设时,安全间距不小于10m,交叉敷设时,净空距离不应小于5m
C.后建工程应从先建工程上方穿过
D.输油气管道穿越公路、铁路应尽量保持小角度交叉
第5题
A.埋地输油气管道与高压输电线平行或交叉敷设时,与高压输电线路铁塔避雷接地体安全距离不小于20m
B.埋地输油气管道与通信电缆平行敷设时,安全间距不小于10m
C.交叉敷设时,净空距离不应小于0.5m
D.后建工程应从先建工程上方穿过,输油气管道穿越公路、铁路应尽量保持小角度交叉
第6题
A.居住区级文化商业服务中心布置形式有沿街线状布置、独立地段成片布置和结合布置
B.中小学一般设置在居住区或小区中心,紧邻住宅,沿次要道路比较僻静地段,不宜在交通繁忙的城市干道或铁路干线附近布置
C.一般小学服务半径500米左右,中学1000米左右
D.居住小区级商业服务设施宜相对集中布置,形成住区生活服务中心,一般可布置在小区中心地段或小区主要出入口
第8题
关于铁路编组列车的列车长度正确的是()
52、关于铁路编组列车的列车长度正确的是()
A 到发线的有效长要预留30M附加制动距离要求
B电气集中控制情况及线路长度
C技术作业条件以及线路长度
D线路的长度并预留30M的制动距离
第9题
影响总图运输方案设计的交通因素有()。
A.道路系统()厂区车流、人流方向及流量分析,消防车道的布置要求
B.交通运输()厂内外道路的连接,厂外铁路接轨点及走向
C.物流量(原材料、半成品、成品)及物流线路分析
D.运输与储存环节的衔接,露天料场的设备
第10题
A.表示供配电系统的全貌和接线关系
B.表示建筑内所有电气设备的安装位置
C.表示建筑内各动力设备的安装位置
D.表示配电线路的布置走向
E.表示柜、盘的布置图