防治路基填筑层松散的措施有（)。

A.施工路段偏长，拌合、粉碎、压实机具不足

B.未及时碾压，表层失水过多

C.填料含水量低于最佳含水量过多

D.碾压完毕，未及时养护，表面遭受冰冻

E.局部填土混入冻土或大的石块

A.填筑层的含水量均匀且与最佳含水量差值在规定范围内

B.合理组织施工，配备足够合适的机具，保证翻晒均匀、碾压及时

C.严禁薄层贴补，局部低洼之处，应留待修筑上层结构时解决

D.路基秋冬或冬春交接之际施工，填筑层碾压完毕，应及时封土保温

E.应使用渗水性、水稳性差异较大的土石混合料

A.横向裂纹

B.纵向开裂

C.路基填筑层松散

D.填筑层起皮的

以下措施中，一般不用于防治路基边缘压实度不足的是（）。

A．路基施工应按设计的要求进行超宽填筑

B．控制碾压工艺，保证机具碾压到边

C．采用强夯措施

D．提高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带

A.填料应按设计要求进行改良

B.改良填料应拌合均匀

C.掺加石灰的化学改良土应使用路拌施工方法

D.路拌时特别应注意拌合层与下承层的拌合衔接

E.每填筑、拌合、压实一层以后均应按照《铁路路基工程施工质量验收标准》进行检测，合格后方能进入下一层的施工

A.加铺沥青磨耗层

B.提高基层施工质量

C.路基要做好封层

D.严格控制水泥混凝土水灰比

E.严格掌握切缝时间

某高速公路路基工程，全长20.5km。其中路基土方为180万m3,绝大部分为借土填方。

事件1：本路段的路基填料为砂质土，选用CA250D和YZT16型振动压路机组合碾压施工。施工过程中，压路机行走速度控制在2～3km/h。开始时土体松散，采用静压，然后用最大振动力进行振压，压力越大压实效果越好。先压中间，然后向两边压实，并注意纵向和横向压实时的重叠，确保压实均匀。

事件2：为确保项目的工期、质量、安全和成本，项目部制定了施工方案和一系列的规章制度。在路基施工中逐层检验了压实度、纵断高程、中线偏位。

事件3：在压实度检测时，发现路基边缘压实度不足，施工单位及时措施了预防措施如下：

1)按设计要求进行超宽填筑；2)控制碾压工艺，保证机具碾压到边；

问题：

1、压实机具的选择与操作中，选用的振动压路机组合碾压施工是否正确？最大振动力进行振压是否合适？说明理由。压路机施工的描述哪些是错误的？指出并说出正确做法。

2、土方压实度的检验方法有哪些？

3、补充土方路基的实测项目

4、事件3中，路基边缘压实度不足的预防措施不完整，请补充。

A.路基填料直接采用了液限大于50、塑性指数大于26的土

B.同一填筑层路基填料混杂，塑性指数相差悬殊

C.施工设备超载严重

D.填筑顺序不当，路基顶填筑层作业段衔接施工工艺不符合规范要求

E.排水措施不力，造成积水

背景资料

某高速公路路基工程，全长20.5km。其中路基土方为180万m3,绝大部分为借土填方。

事件1：本路段的路基填料为砂质土，选用CA250D和YZT16型振动压路机组合碾压施工。施工过程中，压路机行走速度控制在2～3km/h。开始时土体松散，采用静压，然后用最大振动力进行振压，压力越大压实效果越好。先压中间，然后向两边压实，并注意纵向和横向压实时的重叠，确保压实均匀。

事件2：为确保项目的工期、质量、安全和成本，项目部制定了施工方案和一系列的规章制度。在路基施工中逐层检验了压实度、纵断高程、中线偏位。

事件3：在压实度检测时，发现路基边缘压实度不足，施工单位及时措施了预防措施如下：

1)按设计要求进行超宽填筑；2)控制碾压工艺，保证机具碾压到边；

问题：

压实机具的选择与操作中，选用的振动压路机组合碾压施工是否正确？最大振动力进行振压是否合适？说明理由。压路机施工的描述哪些是错误的？指出并说出正确做法。

A.从路基一端或两端按横断面全部高度，逐步推进填筑

B.填筑时按横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑

C.是路基填筑常用的方法

D.宜用于用推土机从路堑取土填筑距离较短的路堤

E.填土过厚，不宜压实