更多“CRH2A型动车组受电弓组成中的精密调压阀的作用是()。”相关的问题
第1题
CRH380A统型动车组重联时只能01车重联00车,重联前确认动车组信息。确认两组动车组升同车厢受电弓,如受电弓故障时被救援动车组需切除全列受电弓。（)
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第2题
CRH380A统型动车组具有受电弓视频监控系统的动车组，在受电弓切除操作之前，一定用视频系统先确认受电弓外观状态，再进行切除操作。（)
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第3题
CRH380A统型动车组受电弓下降过程中静态接触压力：TSG19A型受电弓不低于95N;DSA380型受电弓不低于95N。（)
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第4题
CRH380A统型动车组受电弓正常升起，但MON屏未显示受电弓升起的原因有（)。
A.压力传感器无法正常工作
B.调压阀异常
C.显示灯电源断路器断开
D.压力开关故障
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第5题
CR400BF型动车组通过切除（)阀来进行受电弓升弓气路切除。
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第6题
CR400BF型动车组拆卸受电弓碳滑板固定螺母应用小棘轮扳手加上（)mm的套筒松开固定螺母。
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第7题
CR400BF型动车组受电弓碳滑板固定螺栓扭力为（)N•m。
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第8题
CR400BF型动车组报受电弓气囊压力调整错误1故障（代码3008)，原因有那些（)
A.压力传感器故障
B.出现漏气故障
C.受电弓气囊破裂故障
D.ADD阀故障
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第9题
CR400BF型动车组什么原因会报ADD触发故障（代码30B8)（)。
A.碳滑板断裂
B.弓头风管损坏
C.接触网网压异常
D.受电弓压力异常
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第10题
CR400BF型动车组受电弓升弓气路切除后，HMI屏上会报故障代码（)。
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第11题
CRH380B/BL型动车组“报PWMI峰值电流干扰，主断路器锁闭”故障时需在HMI上切除故障车辆的（)。
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