为研究汽车的动力特性，在风洞中进行模型实验。已知汽车高H_p=1.5m，行车速度v_p=108km/h，风

A.对于具有不足转向特性的汽车，当车速达到特征车速时，稳态横摆角速度增益达到最大值

B.对于具有过多转向特性的汽车，当车速达到临界车速时，稳态横摆角速度增益为无穷大

C.对于具有中性转向特性的汽车，稳态横摆角速度增益为定值，与车速无关

D.对于具有中性转向特性的汽车，转向半径为定值，与车速无关

A.为什么学

B.能否坚持学

C.会不会学

D.学到什么程度

A.在目前的这个资金水平上，公司的研究开发部门申请专利的数量比起十年前来要少得多

B.大部分产业的研究开发部门关心的只是对现有产品进行的微小改进而不是开发什么新的技术

C.历史上，只有一些新的主干行业是直接依赖公司研究开发部门获得的技术突破的

D.公司在科学研究和开发上的投入与公司每年新的发明专利的数量直接相关

A.爱迪生

B.马可尼

C.贝尔

D.范斯登

A.不要将任何线缆布置从打开的车窗中穿过(防止车窗初始化失败)

B.对于采用锂离子电池的车型(F80.F82、F83，F90等)，充电电压为14V

C.对于

D.G、i及后续车型系列的电动汽车或混合动力汽车，在进行编程时需手动关闭高电压

E.确保编程工位所处的环境温度要高于15摄氏度

背景资料

某高速公路路基工程，全长20.5km。其中路基土方为180万m3,绝大部分为借土填方。

事件1：本路段的路基填料为砂质土，选用CA250D和YZT16型振动压路机组合碾压施工。施工过程中，压路机行走速度控制在2～3km/h。开始时土体松散，采用静压，然后用最大振动力进行振压，压力越大压实效果越好。先压中间，然后向两边压实，并注意纵向和横向压实时的重叠，确保压实均匀。

事件2：为确保项目的工期、质量、安全和成本，项目部制定了施工方案和一系列的规章制度。在路基施工中逐层检验了压实度、纵断高程、中线偏位。

事件3：在压实度检测时，发现路基边缘压实度不足，施工单位及时措施了预防措施如下：

1)按设计要求进行超宽填筑；2)控制碾压工艺，保证机具碾压到边；

问题：

压实机具的选择与操作中，选用的振动压路机组合碾压施工是否正确？最大振动力进行振压是否合适？说明理由。压路机施工的描述哪些是错误的？指出并说出正确做法。

某高速公路路基工程，全长20.5km。其中路基土方为180万m3,绝大部分为借土填方。

事件1：本路段的路基填料为砂质土，选用CA250D和YZT16型振动压路机组合碾压施工。施工过程中，压路机行走速度控制在2～3km/h。开始时土体松散，采用静压，然后用最大振动力进行振压，压力越大压实效果越好。先压中间，然后向两边压实，并注意纵向和横向压实时的重叠，确保压实均匀。

事件2：为确保项目的工期、质量、安全和成本，项目部制定了施工方案和一系列的规章制度。在路基施工中逐层检验了压实度、纵断高程、中线偏位。

事件3：在压实度检测时，发现路基边缘压实度不足，施工单位及时措施了预防措施如下：

1)按设计要求进行超宽填筑；2)控制碾压工艺，保证机具碾压到边；

问题：

1、压实机具的选择与操作中，选用的振动压路机组合碾压施工是否正确？最大振动力进行振压是否合适？说明理由。压路机施工的描述哪些是错误的？指出并说出正确做法。

2、土方压实度的检验方法有哪些？

3、补充土方路基的实测项目

4、事件3中，路基边缘压实度不足的预防措施不完整，请补充。

A.4

B.5

C.6

D.7

A.小规模市值股票异象和高账面市值比股票异象

B.量价

C.市盈率

D.换手率