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[判断题]

动车组以外的旅客列车在区间被迫停车,遇自动制动机故障或其他非正常情况须使用人力制动机进行制动时,由列车长组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机,以保证就地制动。()

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更多“动车组以外的旅客列车在区间被迫停车,遇自动制动机故障或其他非正常情况须使用人力制动机进行制动时,由列车长组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机,以保证就地制动。()”相关的问题

第1题

普铁区段,下列哪些情况列车调度员需要发布调度命令:()。

A.动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时

B.列车运行途中,遇机车信号或列车运行监控装置发生故障时

C.动车组列车空调失效需打开部分车门限速运行时

D.在非到发线上接发列车时

E.旅客列车运行途中因车辆故障关门一辆继续运行

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第2题

具备良好转接设备和通信记录装置条件下,对(),车站值班员可使用列车无线调度通信设备向司机、运转车长转达调度命令。

A.正线接触网停电

B.动车组在区间被迫停车后准许返回后方站

C.双线反方向

D.旅客列车加挂货车

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第3题

动车组列车在区间被迫停车后返回(退回)后方站须向司机发布调度命令。()
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第4题

动车组列车在区间被迫停车后返回(退回)后方站,调度员须发布调度命令,受令者为车站值班员。()
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第5题

动车组以外的列车,在自动闭塞区间内运行遇机车信号或LKJ(GYK)故障时,车站值班员报告列车调度员。列车调度员(车站值班员)不再向该区间放行列车,并通知已进入区间的后续列车立即停车。列车调度员确认该列车至前方站(线路所)间空闲后通知司机,列车按地面信号显示以不超过()km£¯h的速度运行至前方站停车处理或更换机车。

A.10

B.20

C.30

D.40

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第6题

动车组列车在区间被迫停车请求救援时,在仅运行动车组列车的线路上,列车在区间被迫停车后已请求救援时,由随车机械师在救援列车开来方面,距离列车不小于()m处人工进行防护,不再设置响墩防护。

A.300

B.800

C.1000

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第7题

动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时,列车调度员必须确认动车组列车至()间已空闲,方可发布调度命令。

A.后方站

B.动车段

C.机务段

D.线路所

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第8题

动车组因设备故障在区间被迫停车时,随车机械师、客运乘务组均应听从()指挥,处理有关行车、列车防护和救援等事宜。

A.动车组司机

B.车务应急值守人员

C.列车调度员

D.车站把关干部

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第9题

动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时,列车调度员必须确认动车组列车至后方站间已空闲,方可发布调度命令。司机根据调度命令,在动车组列车运行方向(折返)前端操作,列车改按隔离模式返回,运行速度不得超过()km£¯h。

A.20

B.30

C.40

D.50

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第10题

动车组以外的旅客列车遇特殊情况须附挂跨铁路局的回送机车时,按()调度命令办理。

A.铁路总公司

B.铁道部

C.铁路局

D.铁路局特调

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第11题

动车组以外的其他旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时,运行速度不得超过()km£¯h。

A.160

B.120

C.100

D.80

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