铁路货车轮对组装分为新组装和()，须在经过铁道部批准的铁路货车轮轴制造和厂修单位进行。

轮对组装分为新组装和重新组装，轮轴检修分为（)。铁路客车临修时，换下的轮轴须实施段修。

A.5h

B.6h

C.7h

D.8h

A.≤200km/h

B.＜200km/h

C.＜180km/h

D.＜160km/h

《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》适用于最高运行速度≤160km£¯h，在（)上运行的客车轮对、轴承和轴箱装置的组装及检修工作。

《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》适用于最高运行速度（)，在国铁线路上运行的客车轮对、轴承和轴箱装置的组装及检修工作。

《铁路客车轮轴组装检修及管理规则》适用于最高运行速度≤160km£¯h，在国铁线路上运行的客车轮对、轴承和轴箱装置的（)工作。

A.5mm

B.7mm

C.10mm

D.12mm

A.辅(A1)修

B.段(A2)修

C.段(A3)修

D.厂(A4)修

轮对组装在1个厂修周期内，轮毂（盘毂)松动、轮座（盘座)裂损时，由（)负责;因组装问题造成的行车事故，由组装单位承担事故责任。

A.5mm

B.7

C.10

D.12

A.100km/h

B.120km/h

C.140km/h

D.160km/h