更多“列车ECP制动系统中的机车设备由ECP供电电源(TPS)、头端单元(HEU)、机车标记(LID)、()、列车通信控”相关的问题
第1题
缆接ECP制动系统通过一根纵贯全列车的双芯电缆将电源和通信信息传送给列车上所有的ECP制动装置。该系统提供瞬时的制动指令，制动指令包括阶段制动缓解和再制动，并可对软管、电缆或制动管的意外()或故障做出适当响应。
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第2题
ECP制动系统提供瞬时的制动指令，制动指令包括阶段制动缓解和再制动，并可对软管、电缆或制动管的意外分离或故障做。（)
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第3题
列车中的机车和车辆的自动制动机应（)%加入全列车的制动系统。
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第4题
列车中车辆的制动与缓解作用，是由（)操纵制动来实现。
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第5题
遇列车在中间站停运或换挂机车时，到达列车司机应将制动效能证明书交给车站，由车站转交出发司机。（)
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第6题
编组站、区段站到发线的到达列车，须使全列自动制动机保持制动状态后方准摘开机车，制动状态的确认由司机负责。（)
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第7题
当列车（机车)在运行中施行制动时，从制动开始到全列车闸瓦突然同时以最大压力压紧车轮的假定瞬间，这段时间称为制动空走时间。（)
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第8题
铁路营业线上隧道改建安全控制中，为防止列车超出车辆限界造成人身伤亡和设备损坏，应在改建的隧道两端停车站（）后方可通行。
A.设置机车、车辆限界架
B.由专人负责检查
C.与车站值班员共同签认不超过规定界限
D.设置安全警戒线
E.由工程师定期检查
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第9题
车机联控使用的设备包括:列车无线调度通信系统的调度台、车站电台、机车电台、便携电台，铁路数字移动通信系统（GSMR)的调度台、值班台、手持终端，通信记录装置等。（)
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第10题
列车在恒速区运行，机车牵引的列车实施常用制动的减压量为100KPa。（)
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第11题
列车前后两端均挂有机车时，使用调度命令无线传送系统向司机发布的调度命令，如涉及到两端司机，由负责签收的司机向另一端司机转达。（)
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