CRH380A平台动车组康尼侧拉门驱动气缸阻滞问题的整治属于（)类变更。

CRH380A（L)系列动车组发生侧拉门无法压紧故障时，司机施加常用制动限速（)km£¯h。

CRH380A统型动车组运用途中侧拉门无法压紧的故障现象是压紧缸与锁钩脱开;MON屏显示车门不压紧。（)

CRH380A统型动车组发生主变压器三次侧接地（164)，不需要进行RS复位。（)

CRH380A统型动车组侧墙使用大型中空挤压型材，省略了车内的侧柱。（)

CRH380A统型动车组缓冲装置在受拉时，环弹簧受到挤压，发生轴向变形，同时在车钩轴向产生行程。（)

CRH380A统型动车组抗侧滚扭杆缓冲橡胶关节裂纹所有裂纹的长度乘深度的总和≤2800mm²。（)

CRH380A（L)系列动车组若车辆在进站停车过程中出现多车滑行弹屏提示，司机立即将制动手柄置于（)制动位或拉紧急制动开关。设有撒砂装置的动车组可同时进行手动撒砂。

25T型车康尼塞拉门（MS730CP6C)的状态指示灯闪烁3次表示：关门10s未到98%开关。（)

25T型车康尼塞拉门（MS730CP6C)的状态指示灯闪烁（)表示：防挤压失效。

25T型车康尼塞拉门（MS730CP6C)的状态指示灯闪烁（)表示：开门5s未到98%开关。

25T型车康尼塞拉门（MS730CP6C)的状态指示灯闪烁（)表示：外操作接通时间超过20s。